Merkez koridoru daraltabilir ama riskler için temkinli olmalıyız

Aralık 2010 itibarıyla, Türk Ekonomi Yönetimi, demiryolu güzergâhında 'aks değişikliği' ile, 'tren'i ayrı bir raya aldı. Bu ray değişikliğinin en temel gerekçesi, küresel risklere bağlı olarak artan belirsizlik ve hayli dalgalı süreçten, Türkiye'nin fiyat istikrarı ve finansal istikrar kriterlerinin minimum düzeyde etkilenmesini sağlayacak bir makro yapıyı oluşturmaktı. Mikro bazda ise, döviz kurlarının ve faizlerin yurtiçi piyasada dalgalanma aralığını daraltmak gerekiyordu. Bununla birlikte, 2009 yılının son çeyreğinde küresel krizin ilk şokunu atlatmış olan Türk ekonomisinin beklenenden hızlı bir büyüme trendine girmiş olmasına bağlı olarak, 2010 yılındaki yüzde 9.2'lik büyüme sonrasında, Türk ekonomisini soğutmak kolay olmadı.