lıcalı: Üçüncü köprü ile yılda 3 milyar lira cepte kalacak

Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; nden yılda en az 110 milyon aracın ge&ccedil;mesi bekleniyor. Ağustos ayında a&ccedil;ılacak ve trafiği b&uuml;y&uuml;k &ouml;l&ccedil;&uuml;de rahatlatacak k&ouml;pr&uuml; sayesinde, birinci ve ikinci k&ouml;pr&uuml;ye fazla y&uuml;klenilmesi nedeniyle akaryakıt ve iş g&uuml;c&uuml; kaybından doğan yıllık 3 milyar liralık zararın ortadan kalkacağı belirtiliyor. TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu S&ouml;zc&uuml;s&uuml; ve AK Parti Erzurum Milletvekili Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, AA muhabirine yaptığı a&ccedil;ıklamada, &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; k&ouml;pr&uuml;den otomobillerin, ticari ara&ccedil;ların ve ağır vasıtaların ge&ccedil;eceğini vurgulayarak, birinci ve ikinci k&ouml;pr&uuml;ye şu anda aşırı y&uuml;klenme olduğunu s&ouml;yledi. Yıldız Teknik &Uuml;niversitesi İnşaat Fak&uuml;ltesi Ulaştırma Anabilim Dalı &Ouml;ğretim &Uuml;yeliği ve Bah&ccedil;eşehir &Uuml;niversitesi Ulaştırma M&uuml;hendisliği B&ouml;l&uuml;m Başkanlığı da yapan, ulaştırma konularında araştırmaları bulunan Ilıcalı, farklı illerden veya yurt dışından İstanbul a gelen veya burayı transit ge&ccedil;iş olarak kullanmak isteyen ağır vasıtaların g&uuml;n&uuml;n her saatinde yeni k&ouml;pr&uuml;den ge&ccedil;ebileceğini hatırlattı. Ilıcalı, Yavuz Sultan K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml;n a&ccedil;ılmasıyla diğer boğaz k&ouml;pr&uuml;lerinden ge&ccedil;ecek ara&ccedil;ların azalacağına değinerek, Zaten şu anda birinci k&ouml;pr&uuml;den sadece hafif ara&ccedil;lar ge&ccedil;iyor. Ağır vasıtalar ikinci k&ouml;pr&uuml;den belirli zamanlarda ge&ccedil;ebiliyor. Artık ağır taşıtların &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; k&ouml;pr&uuml;den ge&ccedil;mesini bekliyoruz. Bunları İstanbul B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME), ilerleyen zamanlarda belirleyerek a&ccedil;ıklayacak diye konuştu.&Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n ağır ticari ara&ccedil;ların ge&ccedil;ebileceği şekilde planlandığını, ikinci k&ouml;pr&uuml;den hafif ara&ccedil;ların ve otomobillerin ge&ccedil;mesiyle buradaki trafik yoğunluğunun azalacağını ifade eden Ilıcalı, b&ouml;ylece sağlanacak zaman ve yakıt tasarrufuna dikkati &ccedil;ekti. 2 şeritli demiryolu en az 15 şeritli karayolu değerinde Ilıcalı, şu anda kullanılan Boğazi&ccedil;i ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) k&ouml;pr&uuml;lerinin toplam g&uuml;nl&uuml;k ara&ccedil; kapasitelerinin 250 bin olduğunu kaydederek, Ancak 600 bin ile zorlanıyor. Yani kapasitenin 2,5 katı talep var. Şu anda g&uuml;nde ortalama FSM den 250 bin, Boğazi&ccedil;i K&ouml;pr&uuml;s&uuml; nden 200 bin ara&ccedil; ge&ccedil;iyor. Talebi azaltmak i&ccedil;in hali hazırda bazı kısıtlamalar getiriliyor. &Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; k&ouml;pr&uuml;den, 4 gidiş 4 geliş olmak &uuml;zere 8 şeritten ara&ccedil;lar aynı anda ge&ccedil;ebilecek. 300 bin ara&ccedil; ge&ccedil;ebilecek kapasitede olacak. Toplam 3 k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n normal akıcı trafik kapasitesi 500 bini aşacak, 550 bine ulaşacak bilgilerini verdi.K&ouml;pr&uuml; &uuml;zerindeki iki şeritli raylı sistemin g&ouml;zardı edildiğinin altını &ccedil;izen Ilıcalı, bu raylı sistemin, &ouml;nemli olan k&ouml;pr&uuml;y&uuml; &ccedil;ok daha &ouml;nemli hale getirdiğini vurguladı.Ilıcalı, s&ouml;zlerini ş&ouml;yle s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;: Aslında o iki şeritli demir yolu taşıdığı yolcu itibarıyla 15-20 şeritli otomobil yolu gibi. Saatte o demiryolu ile rahatlıkla tek y&ouml;nde 40-60 bin yolcu taşınabiliyor. Her iki y&ouml;nde 80-120 bin yolcu demek. O sayıda yolcuyu taşımak i&ccedil;in 15-20 şerit yol yetmez. Otob&uuml;slerin ağırlıklı olduğu bir yolda, tahmini otomobil eş değeri ile bir şeritten saatte en fazla 2 bin ara&ccedil; ge&ccedil;er. 2 bin de d&ouml;n&uuml;ş&uuml; sayarsak 4 bin. Her otomobilde 2 kişi olduğunu varsayalım, 8 bin. Biz bunun neredeyse 10 katı yolcu ge&ccedil;iriyoruz. Demiryoluna ayırdığımız 2 şeritten ge&ccedil;en yolcuyu karayolu ile en az 15 şeritten anca ge&ccedil;irebiliriz. Yılda normal trafikte 110 milyon ara&ccedil; ge&ccedil;ecek Ilıcalı, Marmaray ın kullanılmasıyla 2015 te k&ouml;pr&uuml;lerden ge&ccedil;en ara&ccedil; sayısının azaldığını anımsatarak, &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; k&ouml;pr&uuml;deki demiryolu sayesinde ara&ccedil; kullanımının toplu taşımaya kayabileceğini aktardı. Yine de her ge&ccedil;en g&uuml;n trafiğe yeni ara&ccedil; girdiğini ve talebin arttığını belirten Ilıcalı, 5-10 sene 3 k&ouml;pr&uuml; de kapasitesi zorlanmadan hizmet verecek. G&uuml;nde 300 bin ara&ccedil; kapasiteli olacak Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; nden yılda en az 110 milyon ara&ccedil; ge&ccedil;mesi bekleniyor. Bu s&ouml;ylediğim normal trafik akışında. Trafik sıkıştığında daha fazla ge&ccedil;ebilir ifadelerini kullandı. 3 milyar liralık kayıp ortadan kalkacak Ilıcalı, İstanbul genelindeki trafik sıkışıklığının yıllık maliyetinin akaryakıt ve iş g&uuml;c&uuml; kaybı ile havaya yayılan emisyon a&ccedil;ısından 7 milyar lira olduğuna işaret ederek, bu konuda yaptıkları araştırmaların ve d&uuml;zenledikleri raporun bu &ccedil;arpıcı rakamı ortaya koyduğunu anlattı.K&ouml;pr&uuml; sayesinde akıcılık azalacağı i&ccedil;in şehir i&ccedil;i trafiğinin de rahatlayacağını dile getiren Ilıcalı, Karayolları Genel M&uuml;d&uuml;rl&uuml;ğ&uuml;n&uuml;n ilgili raporlarına g&ouml;re, birinci ve ikinci k&ouml;pr&uuml;ye kapasitesinin 2,5 katı y&uuml;klenilmesi nedeniyle ortaya &ccedil;ıkan akaryakıt ve iş g&uuml;c&uuml; kaybından doğan yıllık 3 milyar liralık zarar ortadan kalkacak diye konuştu.Ilıcalı, her ge&ccedil;en g&uuml;n uzayan ara&ccedil; kuyruklarının milli kayba yol a&ccedil;tığını ve bu kaybın ortadan kaldırılmasının ekonomik a&ccedil;ıdan hem &uuml;lkeye hem kişilere faydası olacağını kaydetti. &Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n en &ouml;nemli 3 faydası Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml;n 3 &ouml;nemli faydasına dikkati &ccedil;eken Ilıcalı, Kent i&ccedil;i trafiği rahatlatacak. Ulusal ve uluslararası trafiğe b&uuml;y&uuml;k rahatlama sağlayacak dedi.Ilıcalı, şu anda İstanbul da g&uuml;n&uuml;n 24 saatinin 20 sinin zirve veya pik denilen sıkışık d&ouml;nem olduğunun altını &ccedil;izerek, artık bir g&uuml;n&uuml;n 20 saatinde trafik haritasının yoğunluk manasına gelen kırmızı renkte olduğunu s&ouml;yledi.&Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; K&ouml;pr&uuml; ile TEM ve D-100 deki sıkışıklıkların &ouml;nemli &ouml;l&ccedil;&uuml;de azalacağını belirten Ilıcalı, g&uuml;n&uuml;n her saati olmasa da belli saatlerde yoğunlaşan trafiğin rahatlayacağını ifade etti.Ilıcalı, Nevşehir den, Erzurum dan, Antalya dan &uuml;r&uuml;n getirerek hale gitmek isteyenlerin &uuml;r&uuml;nlerinin de taze bir şekilde beklemeden hale ulaştırılacağını vurgulayarak, Ayrıca uluslararası transit trafiği de hızlanacak. İran dan y&uuml;k&uuml;n&uuml; alıp Avrupa ya ulaştırmak isteyenler artık beklemeyecek. Bu sayede alternatif yol aramadan İstanbul kullanılacak ve bunların ge&ccedil;işlerinden de vergi gibi farklı &uuml;cretler alınacak değerlendirmesinde bulundu. Devlete maliyeti sıfır lira Ilıcalı, IC İ&ccedil;taş &ndash; Astaldi JV tarafından &uuml;stlenilen &Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; K&ouml;pr&uuml; ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında yapımı devam eden k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n yanı sıra Odayeri-Paşak&ouml;y kesiminde 19 kavşak ve bağlantı yoluna sahip yaklaşık 115 kilometrelik otoyol da inşa edileceğini hatırlattı.Projenin toplam maliyetinin 4,5 milyar lirayı bulacağını anımsatan Ilıcalı, &uuml;stlenici konsorsiyumun 10 yıl 2 ay 20 g&uuml;n işlettikten sonra 3. k&ouml;pr&uuml; ve Kuzey Marmara Otoyolu nu Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına teslim edeceğini aktardı.Ilıcalı, Kamu kaynağı kullanmadan bu kadar d&uuml;ş&uuml;k bir rakama, bu kadar b&uuml;y&uuml;k bir proje hayata ge&ccedil;iriliyor. Kamunun bir lirası alınmadan ortaya konulan şahane bir proje g&ouml;r&uuml;ş&uuml;n&uuml; paylaştı. Teknik y&ouml;nden m&uuml;kemmel K&ouml;pr&uuml;n&uuml;n teknik ve estetik a&ccedil;ıdan da m&uuml;kemmel bir &ouml;zelliğe sahip olduğunu s&ouml;yleyen Ilıcalı, b&ouml;ylesine ağır y&uuml;k taşıyan k&ouml;pr&uuml;lerde b&ouml;yle bir estetiğe ve teknolojiye rastlanılamayacağını belirtti. Ilıcalı, k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n hizmet &ouml;mr&uuml;n&uuml;n uzun olacağını da s&ouml;zlerine ekledi.

lıcalı: Üçüncü köprü ile yılda 3 milyar lira cepte kalacak

Öne Çıkanlar