"Marmara Otoyol Ringi yıllık 2,5 milyar lira tasarruf sağlayacak"

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve Kınalı-Tekirdağ-&Ccedil;anakkale-Balıkesir Otoyolu projelerinin tamamlanmasıyla Marmara Otoyol Ringi nin hayata ge&ccedil;irileceğini belirterek, Bu &uuml;&ccedil; projenin ger&ccedil;ekleşmesiyle trafikteki sıkışıklık d&uuml;zeyinin azalması nedeniyle zamandan, taşıt işletme giderinden ve trafik kazalarının maliyetlerinin azalmasından dolayı yıllık 2,5 milyar lira fayda elde edilecek. dedi. Bakan Yıldırım, AA muhabirine yaptığı a&ccedil;ıklamada, uluslararası ana ulaşım koridorlarının &uuml;zerinde yer alan T&uuml;rkiye nin, b&ouml;lgesel ve kıtalar arası ticarette bir k&ouml;pr&uuml; konumunda olduğunu anımsatarak, Bu nedenle, ulaşım sistemlerinin herhangi bir aksama olmayacak şekilde d&uuml;zenlenmesi ve geliştirilmesi &ouml;nemlidir. Uluslararası ticaretin ulaştığı boyutlar, ulaşım sisteminde &ouml;zellikle karayolu altyapı projelerinin &ouml;nemini artırmaktadır diye konuştu. T&uuml;rkiye&rsquo;nin Gayri Safi Yurt İ&ccedil;i Hasılasına (GSYİH) en y&uuml;ksek katkıyı sağlayan, &uuml;lke ekonomisinin belkemiğini oluşturan ve n&uuml;fusun &ouml;nemli bir b&ouml;l&uuml;m&uuml;n&uuml;n yaşadığı Marmara ve Ege b&ouml;lgelerindeki mevcut yollarda trafik yoğunluğu, yol g&uuml;venliği, seyahat s&uuml;resinin uzaması gibi problemlerle karşı karşıya kalındığını anlatan Yıldırım, bu b&ouml;lgelerde ekonomik getirilerin altyapının gelişmesine paralel olarak artacağının ve b&ouml;lge ekonomisinin gelişimini s&uuml;rd&uuml;rebilmesinin, b&ouml;lge i&ccedil;inde ger&ccedil;ekleştirilecek diğer projeler yanında, ulaşım projeleriyle de doğrudan ilgili olduğunu dile getirdi. Yıldırım, İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve Kınalı-Tekirdağ-&Ccedil;anakkale-Balıkesir Otoyolu projelerinin ger&ccedil;ekleştirilmesiyle Marmara Otoyol Ringi nin hayata ge&ccedil;irileceğini ve b&ouml;ylece Marmara Denizi nin otoyollarla &ccedil;evrileceğini s&ouml;yledi. Karayolları Genel M&uuml;d&uuml;rl&uuml;ğ&uuml;n&uuml;n yapım aşamasında olan Kamu &Ouml;zel İşbirliği kapsamında Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle finanse edilen 2 otoyol projesinin bulunduğunu belirten Yıldırım, Bunlar, İstanbul-İzmir Otoyolu (İzmit K&ouml;rfez Ge&ccedil;işi ve Bağlantı Yolları dahil) ile Kuzey Marmara Otoyolu Odayeri-Paşak&ouml;y Kesimi (Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; dahil) projeleridir. Yapım aşamasındaki bu iki projenin yanı sıra 352 kilometre uzunluğunda ve &Ccedil;anakkale Boğaz K&ouml;pr&uuml;s&uuml;n&uuml; kapsayan Kınalı-Tekirdağ-&Ccedil;anakkale-Balıkesir Otoyolu nun YİD Modeli kapsamında yapılabilmesi i&ccedil;in Y&uuml;ksek Planlama Kurulu başvurusu yapıldı, onay bekleniyor. dedi. İstanbul-İzmir Otoyolu Projesinin toplam uzunluğunun 433 kilometre olduğunu bildiren Yıldırım, projenin T&uuml;rkiye&rsquo;nin en b&uuml;y&uuml;k şehri İstanbul ile 3. b&uuml;y&uuml;k şehri İzmir&rsquo;i birbirine bağlayacağını s&ouml;yledi. Yıldırım, projenin yapım maliyetinin de 6,3 milyar dolar olduğunu kaydetti. Proje kapsamındaki Osman Gazi K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml;n toplam uzunluğunun 2 bin 682 metre olduğunu belirten Yıldırım, k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n bin 550 metre orta a&ccedil;ıkla d&uuml;nyanın en uzun 4. asma k&ouml;pr&uuml;s&uuml; olduğunu bildirdi.Kuzey Marmara OtoyoluYıldırım, Kuzey Marmara Otoyolu ile boğazdaki trafik sıkışıklığının azalması ve ayrıca İstanbul&rsquo;daki mevcut 2 havalimanı ile yapımı devam eden 3. havalimanı arasında transit bağlantının sağlanmasının ama&ccedil;landığını dile getirerek, şu bilgileri verdi: Proje, 60 kilometre 2x4 şeritli otoyol, 22 kilometre 2x3 ve 13 kilometre 2x4 bağlantı yolları olmak &uuml;zere toplam 95 kilometre uzunluğundadır. Kuzey Marmara Otoyolu (Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; dahil) Projesi, Odayeri-Paşak&ouml;y kesiminin ihalesi 2012 de yapıldı ve 2013 te Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml;n temeli atıldı. Projenin toplam uzunluğu 95 kilometredir. Projenin yapım maliyeti 2,5 milyar dolardır. Proje kapsamındaki Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; İstanbul Boğazı ndaki 3.k&ouml;pr&uuml; olacak. Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml; 59 metre tabliye genişliğiyle &uuml;zerinde 2x4 otoyolu ve 2x1 demiryolu ge&ccedil;işi olan d&uuml;nyanın en geniş k&ouml;pr&uuml;s&uuml;d&uuml;r. Yine k&ouml;pr&uuml;m&uuml;z 320 metre kule y&uuml;ksekliği d&uuml;nyanın en y&uuml;ksek kuleye sahip k&ouml;pr&uuml;s&uuml;d&uuml;r. K&ouml;pr&uuml;n&uuml;n orta a&ccedil;ıklığı ise bin 408 metredir. Kuzey Marmara Otoyolu nun YİD modeliyle Avrupa ve Asya kesimi ihale s&uuml;reci devam etmektedir. Kınalı-Odayeri kesimi 88 kilometre uzunluğunda, Kurtk&ouml;y-Akyazı kesimi ise 169 kilometre uzunluğundadır. &Ccedil;anakkale Boğaz K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml; kapsayan Kınalı-Tekirdağ-&Ccedil;anakkale-Balıkesir Otoyolu nun, İstanbul&rsquo;u &Ccedil;anakkale &uuml;zerinden Kuzey Egeye bağlayacak toplam 352 kilometre uzunluğundaki otoyolu projesi olduğunu anlatan Yıldırım, otoyol kısmının proje &ccedil;alışmalarının kabul aşamasında olduğunu ifade etti. &Ccedil;anakkale 1915 K&ouml;pr&uuml;s&uuml; 2023 e kadar tamamlanacakYıldırım, 3 bin 623 metre uzunluğunda asma k&ouml;pr&uuml; şeklinde planlanan &Ccedil;anakkale 1915 K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml;n, 2 bin 23 metre orta a&ccedil;ıklıkla d&uuml;nyanın en uzun asma k&ouml;pr&uuml;s&uuml; olacağını s&ouml;yledi.Bakan Yıldırım, &Ccedil;anakkale 1915 K&ouml;pr&uuml;s&uuml; projesine ilişkin, Bu k&ouml;pr&uuml; 2023 e kadar hizmete girmiş olacak. K&ouml;pr&uuml; ayakları arasındaki mesafe 2023 metre olacak dedi. K&ouml;pr&uuml; &uuml;zerinde 2x3 taşıt şeridi ve demiryolu hattının olacağını ifade eden Yıldırım, &Ccedil;anakkale Boğaz K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml;n her iki yakadaki en yakın b&ouml;l&uuml;nm&uuml;ş yollara 8,5 kilometrelik yolla bağlanacağını kaydetti. İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve Kınalı-Tekirdağ-&Ccedil;anakkale-Balıkesir Otoyolu projelerinin hayata ge&ccedil;irilmesiyle Marmara Otoyol Ringi nin tamamlanacağını anlatan Yıldırım, ş&ouml;yle konuştu: Bu &uuml;&ccedil; projenin ge&ccedil;tiği g&uuml;zergahlar T&uuml;rkiye&rsquo;nin hem y&uuml;k hem de yolcu taşımacılığında trafik talebinin en yoğun olduğu ana karayolu koridorlarıdır. T&uuml;rkiye&rsquo;nin en b&uuml;y&uuml;k metropolitanı ve sanayi kenti olan İstanbul&rsquo;u T&uuml;rkiye&rsquo;nin diğer b&uuml;y&uuml;k sanayi kentlerine erişim kontroll&uuml;, y&uuml;ksek standartlı, kesintisiz, g&uuml;venilir, emniyetli ve konforlu bir otoyolla bağlanmasının planlandığı otoyol projeleri, T&uuml;rkiye n&uuml;fusunun y&uuml;zde 50 si olan 38 milyon insanın yaşadığı, GSYİH&rsquo;nın y&uuml;zde 60&rsquo;ını oluşturan coğrafyaya hizmet eden projelerdir. AA

"Marmara Otoyol Ringi yıllık 2,5 milyar lira tasarruf sağlayacak"

Ulaştırma Bakanı Yıldırım, "İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu projeleri ile Marmara Otoyol Ringi hayata geçirilecek ve yıllık 2,5 milyar lira fayda elde edilecek" dedi

Öne Çıkanlar