ODTÜ Rektörü: Kampüsün ortasından yol geçemez

ODT&Uuml; Rekt&ouml;r&uuml; Prof. Dr. Ahmet Acar, ODT&Uuml; n&uuml;n &ccedil;eşitli medya kuruluşlarında tartışmaya konu olan yollardan biri olan Anadolu Bulvarı nı Konya Yolu na bağlayacak g&uuml;zergah &uuml;zerindeki araziyi 1993 de Karayollarına terk ettiğini bildirdi. Acar, g&uuml;ndeme getirilen ikinci projenin ise şehirilik ilkeleriyle bağdaşmadığı, &uuml;niversitenin b&uuml;t&uuml;nl&uuml;ğ&uuml;n&uuml; bozacağı, can tehlikesi oluşturacağı ve kamu yararına aykırı olduğu gerek&ccedil;eleriyle daha &ouml;nce mahkemeler tarafından uygun g&ouml;r&uuml;lmediğini s&ouml;yledi. Rekt&ouml;r Acar, Rekt&ouml;rl&uuml;k Toplantı Salonunda d&uuml;zenlediği basın toplantısında, son haftalarda, yazılı, g&ouml;rsel medyada ve sosyal iletişim ağlarında &uuml;&ccedil; konuda eksik ve yanlış bilgi i&ccedil;eren bazı haber ve deme&ccedil;lerin yoğun olarak tartışıldığını ifade etti. Bu haber ve deme&ccedil;ler nedeniyle, Eymir G&ouml;l&uuml; n&uuml;n ve ODT&Uuml; Ormanının değerini bilen ODT&Uuml; l&uuml; ve Ankaralıların haklı endişeler yaşadığını dile getiren Acar, ODT&Uuml; olarak, zamanımızı ve enerjimizi, eğitim, araştırma ve toplumsal sorumluluk alanlarındaki projelerimize y&ouml;neltmek istememize rağmen, basında &ccedil;ıkan eksik ve yanlış haberler, ODT&Uuml; ye ve ODT&Uuml; l&uuml;lere y&ouml;neltilen haksız eleştiriler ve bu haberlerle ilgili olarak gelen y&uuml;zlerce destek mesajı ve dilek&ccedil;esi, bu konuda bir a&ccedil;ıklama yapılmasını zorunlu hale getirmektedir dedi. Rekt&ouml;r Acar, konuşmasında ODT&Uuml; İmar Planı , D&uuml;zenleme Ortaklık Payı (DOP) , Eymir G&ouml;l&uuml; ve Yol ve Kent-İ&ccedil;i Ulaşım Konusu başlıkları adı altında bilgiler verdi. Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesi nin 2008 de ODT&Uuml; binalarının ka&ccedil;ak olduğu su&ccedil;lamasıyla 45 bina grubunun yıkılmasına ve &uuml;niversiteye yaklaşık 1,8 trilyon lira (1.8 milyon TL) ceza kesilmesine karar verdiğini belirten Acar, ODT&Uuml; Rekt&ouml;rl&uuml;ğ&uuml; n&uuml;n bu tarihte yıkım ve ceza kararlarını mahkemeye g&ouml;t&uuml;rd&uuml;ğ&uuml;n&uuml; ve a&ccedil;tığı 45 ayrı davaya bakan farklı mahkemelerin hepsinin, yıkım ve ceza kararlarının yasal dayanağı olmadığını ve kamu yararına aykırı olduğunu h&uuml;kme bağladığını bildirdi. Acar, devlet kurumları arasında sansasyon yaratacak tartışmaların i&ccedil;inde olmak istemediklerinden o tarihte bu konuyu basına yansıtmadıklarını s&ouml;yledi. İddia edilenin aksine, ODT&Uuml; n&uuml;n kurulduğu g&uuml;nden bu yana planlı bir şekilde geliştiğine işaret eden Acar, ODT&Uuml; deki yapılaşmanın şehir planlaması ve mimarlık alanında en &uuml;st standartlarla y&uuml;r&uuml;t&uuml;ld&uuml;ğ&uuml;n&uuml;, ODT&Uuml; Ankara yerleşkesinin, &ccedil;ok sayıda uluslararası mimarlık ve &ccedil;evre &ouml;d&uuml;lleri aldığını ve Cumhuriyet D&ouml;neminin En &Ouml;nemli 20 Mimari Eseri arasında sayıldığını bildirdi. -ODT&Uuml; N&Uuml;N 1994 DEN BERİ İMAR PLANI VAR -Kamuoyuna, ODT&Uuml; n&uuml;n imar planı yoktur şeklinde yanlış bilgi verildiğini s&ouml;yleyen Acar, bunun doğru olmadığını belirterek, &uuml;niversitenin 1994 te Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesi tarafından onaylanmış 1/5.000 lik ve 2008 yılında &Ccedil;ankaya Belediyesi tarafından onaylanmış 1/1.000 lik imar planlarının bulunduğunu kaydetti.Ancak, Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesi nin Eyl&uuml;l 2008 de aldığı bir kararla bu planları reddettiğini ve yeniden Koruma Ama&ccedil;lı İmar Planı yapılmasını talep ettiğini belirten Acar, Koruma Ama&ccedil;lı 1/5.000 lik İmar Planı &ccedil;alışması, Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesinin de dahil olduğu yasal aşamalar izlenerek y&uuml;r&uuml;t&uuml;lm&uuml;şt&uuml;r. B&uuml;y&uuml;kşehir tarafından talep edilen Koruma Ama&ccedil;lı İmar Planı, onay i&ccedil;in B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesine sunulma aşamasına gelmiştir. Tahmin ediyoruz ki bayram sonrasında bu plan sunulacaktır dedi. - BELEDİYENİN DOP TALEBİ YASANIN RUHUNA AYKIRI -Son bir ay i&ccedil;inde Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediye Başkanının basında &ccedil;ıkan deme&ccedil;lerinden, 1/5.000 lik İmar Planının onaylanması i&ccedil;in ODT&Uuml; arazisinin y&uuml;zde 35-40 ını D&uuml;zenleme Ortaklık Payı (DOP) olarak talep etme niyeti olduğunun anlaşıldığını belirten Acar, ODT&Uuml; den ve benzer durumdaki diğer kamp&uuml;s &uuml;niversitelerinden İmar Kanunu nun 18. maddesinde yer alan DOP olarak arazi talep edilmesinin, yasanın ruhuna aykırı olduğunu anlattı.ODT&Uuml; arazisinin &ccedil;ok sayıda doğal sit alanını ve tarihi sit alanını b&uuml;nyesinde barındırdığına işaret eden Acar, ODT&Uuml; arazisinin bug&uuml;n T&uuml;rkiye de ve d&uuml;nyada nadir bulunan &ccedil;ok sayıda canlının, &ccedil;i&ccedil;ek, bitki, kelebek, kuş ve diğer yabani hayvanın yaşadığı bir b&ouml;lge olduğuna dikkati &ccedil;ekti. - EYMİR G&Ouml;L&Uuml; N&Uuml;N YAYA GİRİŞİNDE KISITLAMA YOK -Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediye Başkanı Melih G&ouml;kcek in bazı aralıklarla, Eymir G&ouml;l&uuml; n&uuml; Halka A&ccedil;acağız şeklinde deme&ccedil;ler verdiğini dile getiren Acar, İmar Planı nın onaylanması aşamasında Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesi tarafından, DOP karşılığı olarak Eymir G&ouml;l&uuml; n&uuml;n ODT&Uuml; den talep edileceğinin gazetelere yansıdığını ifade etti. Acar, ş&ouml;yle konuştu: ODT&Uuml;, yıllardır kendi olanaklarıyla Eymir G&ouml;l&uuml; n&uuml;n &ccedil;evresini ağa&ccedil;landırmış, doğal &ccedil;evresini kirliliğe ve &ccedil;arpık yapılaşmaya karşı korumuş ve hep Ankaralıların kullanımına sunmuştur. Eymir G&ouml;l&uuml; ne yaya girişlerde bir kısıtlama veya &uuml;cret s&ouml;z konusu değildir. Sadece doğal &ccedil;evreyi ve kullanıcıları aşırı ara&ccedil; trafiğinden korumak amacıyla &ouml;zel ara&ccedil; girişleri i&ccedil;in G&ouml;l Kartı istenmektedir. Kıyı Kanunu su havzalarında kıyıdan itibaren 100 metrelik bandın kamuya a&ccedil;ılmasını emreder. T&uuml;m g&ouml;l b&ouml;lgesi, Or-An B&ouml;lgesindeki ODT&Uuml; Ormanı kamuya a&ccedil;ıktır. Eymir G&ouml;l&uuml; bug&uuml;n halkın rekreasyon ihtiyacına cevap verdiği gibi eğitim ve bilimsel araştırma ama&ccedil;larıyla da yoğun olarak kullanılmaktadır. - TARTIŞMALI YOLUN BİRİNİ KARAYOLLARINA TERK ETTİK -Prof. Dr. Acar, son ay i&ccedil;inde Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesi Başkanı, ATO ve ASO Başkanlarının ODT&Uuml; arazisi i&ccedil;inden yol ge&ccedil;irilmesi konusunda basında deme&ccedil;ler verdiklerine ve ODT&Uuml;, Ankara nın Gelişmesini Engellemesin şeklinde ifadelerin kullanıldığına işaret etti. Kamuoyunda tartışmaya a&ccedil;ılan yollardan bir tanesinin, Anadolu Bulvarı nı Konya Yolu na bağlayan yol projesi olduğunu anlatan Acar, ODT&Uuml; n&uuml;n Anadolu Bulvarı nı Konya Yolu na bağlayacak g&uuml;zergah &uuml;zerindeki araziyi 1993 yılında Karayollarına terk ettiğini ve b&ouml;ylece bu tartışmaların tarafından ODT&Uuml; n&uuml;n bulunmadığını s&ouml;yledi. G&uuml;ndeme tekrar getirilen ikinci projenin Ankara B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesince yapılan 1/25000 &ouml;l&ccedil;ekli planda bulunan Bilkent Yolu ile Anadolu Bulvarı arasında ve Eskişehir Yolu na paralel olarak &ouml;nerilen yol olduğunu belirten Acar, ODT&Uuml; n&uuml;n eğitim binaları arasından ge&ccedil;mesi planlanan bu yol, şehircilik ilkeleriyle bağdaşmadığı, &uuml;niversitenin b&uuml;t&uuml;nl&uuml;ğ&uuml;n&uuml; bozacağı, can tehlikesi oluşturacağı ve kamu yararına aykırı olduğu gerek&ccedil;eleriyle mahkemeler tarafından uygun g&ouml;r&uuml;lmemiştir dedi. Acar, ODT&Uuml; n&uuml;n, doğal ve arkeolojik sit alanları ile orman olarak tescil edilmiş alanları tahrip etmeden yapılacak t&uuml;nel uygulamalarını hep &ouml;nerdiğini ve desteklediğini belirterek, s&ouml;zlerini ş&ouml;yle s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;: Tabii ki kamp&uuml;s&uuml;n ikiye b&ouml;l&uuml;nmesini kabul edemeyiz. Kamp&uuml;s&uuml;n ortasından şehirlerarası yol filan ge&ccedil;mez. Bunun hi&ccedil;bir savunulur bir tarafı yok. Biz doğal sit alanları, arkeolojik sit alanları zarar g&ouml;rmesin diyoruz. Bunları sağlayacak herhangi bir &ccedil;&ouml;z&uuml;me biz a&ccedil;ığız. Eğer t&uuml;nelle ge&ccedil;mek istiyorsa, b&ouml;yle ge&ccedil;ilebilecekse, bakalım... Ama bug&uuml;ne kadar b&ouml;yle bir proje bize gelmedi. Bize sadece bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m aranıyorsa, besbelli bu basındaki deme&ccedil;lerle gelmeyecek bu &ccedil;&ouml;z&uuml;m. Ankara nın trafik sorununun &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml; i&ccedil;in, yeni yollar a&ccedil;maktan &ccedil;ok, toplu taşıma sisteminin geliştirilmesine ihtiya&ccedil; bulunduğunu belirten Acar, Eskişehir yolu aksında, ara&ccedil; trafiğinin her g&uuml;n artmasının başlıca nedeninin metro sisteminin uzun yıllardır hizmete sokulmaması olduğunu s&ouml;yledi. Acar, Metro ve diğer toplu taşıma sistemleri devreye girmediği takdirde, Ankara nın ulaşım sorunlarına kalıcı &ccedil;are bulunamayacaktır g&ouml;r&uuml;ş&uuml;n&uuml; bildirdi. -İŞTAH KABARTIYORLAR-Rekt&ouml;r Acar, a&ccedil;ıklamalarının ardından soruları da yanıtladı. Her g&ouml;rd&uuml;ğ&uuml;m&uuml;z yeşile bir bina dikmek zorunda değiliz diye konuşan Acar, bunun kent kalitesiyle bağdaşmadığını s&ouml;yledi. ODT&Uuml; arazisinin y&uuml;zde 85 inin tescilli orman alanı olduğunu, burada yapılaşmanın zaten m&uuml;mk&uuml;n olmadığının altını &ccedil;izen Acar, ODT&Uuml; n&uuml;n buralarda benzin istasyonu gibi rant getirecek yolları se&ccedil;mediğini, tam aksine Ankara ya bir orman ve g&ouml;l&uuml;n kazandırıldığını s&ouml;yledi. Mogan G&ouml;l&uuml; nde farklı hizmetler sunulduğuna işaret eden Acar, Eymir G&ouml;l&uuml; n&uuml; doğal haliyle tutmaya kararlıyız. Belki de bu g&ouml;l b&ouml;lgesi, Orta Anadolu da bakir kalan ender su havzalarından bir tanesidir. Bug&uuml;n ODT&Uuml; olmasa, kahverengi suyundan yanına yanaşamayacağınız, &ccedil;evresindeki binalardan zaten g&ouml;l&uuml; g&ouml;remeyeceğiniz bir tek ağacın kalmadığı bir &ccedil;evre olacaktı. Dolayısıyla şimdi oraya bakıp da iştah kabartmanın, ben hi&ccedil;bir anlamını g&ouml;rm&uuml;yorum dedi.

ODTÜ Rektörü: Kampüsün ortasından yol geçemez

ODTÜ Rektörü Prof. Dr. Ahmet Acar, "Kampüsün ortasından şehirlerarası yol filan geçmez" dedi

Öne Çıkanlar