Karaismailoğlu: Türksat 5A'yı Aralık'ta fırlatıyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile bağlı kuruluşlarının 2021 yılı b&uuml;t&ccedil;esinin g&ouml;r&uuml;ş&uuml;ld&uuml;ğ&uuml; TBMM Plan ve B&uuml;t&ccedil;e Komisyonu ndaki sunumunda, 2002 de T&uuml;rkiye de başlayan yeni ulaşım ve iletişim &ccedil;ağı nın yenilenme, d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m s&uuml;reciyle devam ettiğini belirtti. Bu d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n, ulaşım ve haberleşme alanlarında b&uuml;t&uuml;nsel kalkınma odaklı mobilite, dijitalleşme, lojistik dinamikleriyle şekillenen, yeni, etkin ve d&uuml;nyayı bu coğrafyaya entegre etmeyi hedefleyen iddialı bir s&uuml;rece işaret ettiğini kaydeden Karaismailoğlu, bu iddialı hedefe odaklanıp, projelerle &uuml;lkeyi daha ileri taşımaya gayret ettiklerini s&ouml;yledi. Ana motivasyon kaynağının, b&uuml;t&uuml;nsel kalkınmaya sağladıkları katma değer olacağına dikkati &ccedil;eken Karaismailoğlu, &Ccedil;&uuml;nk&uuml; insanımızın refahı ve mutluluğu ancak b&uuml;t&uuml;nsel kalkınma ile tesis edilebilir. diye konuştu. Karaismailoğlu, bakanlığın faaliyet alanlarının t&uuml;m&uuml;n&uuml;n, T&uuml;rkiye nin b&uuml;t&uuml;nsel kalkınması i&ccedil;in gereken altyapının temel ayaklarını oluşturduğunu dile getirerek, ş&ouml;yle devam etti: Bu sorumluluğumuzun farkında olarak, 2003 ten bu yana, ulaşım ve iletişim alanında &ccedil;ok b&uuml;y&uuml;k ve &ouml;nemli projeleri 910,3 milyar lira yatırım yaparak hayata ge&ccedil;irdik. Yatırım harcamalarımızda y&uuml;zde 62,1&rsquo;lik pay ile kara yolu birinci sırada yer alıyor. Demir yolunun yatırımlardaki payı 2013 te y&uuml;zde 33 iken, 2020 de bu oran y&uuml;zde 47 ye &ccedil;ıkartıldı. 2020&rsquo;de y&uuml;zde 47 olan demir yolu yatırım payı 2023 te y&uuml;zde 60 olacak. Yatırımların daha hızlı tamamlanarak vatandaşlarımızın hizmetine sunulabilmesi, bizim i&ccedil;in son derece &ouml;nemli. O nedenle alternatif finansman kaynaklarını da değerlendiriyoruz. Bunun i&ccedil;in &ouml;zel sekt&ouml;r&uuml;n dinamizmini de harekete ge&ccedil;irdik. B&ouml;ylece toplam 214,7 milyar liralık Kamu-&Ouml;zel İş Birliği projesini başlattık. S&ouml;z konusu yatırımların y&uuml;zde 86 sı tamamlandı. Yapımı devam eden Kamu &Ouml;zel Sekt&ouml;r İş Birliği projeleri ile birlikte 30,3 milyar lira daha yatırımı &uuml;lkemize kazandırmayı hedefliyoruz. Karaismailoğlu, yatırım portf&ouml;ylerinde 463 projenin bulunduğunu, bu projelerin toplam b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;n&uuml;n 638,2 milyar lira olduğunu, bunda yaklaşık 263,5 milyarlık nakdi ger&ccedil;ekleşme sağladıklarını kaydetti. T&uuml;rkiye nin sadece coğrafi değil tarihsel, sosyal, k&uuml;lt&uuml;rel ve ekonomik avantajlarıyla da d&uuml;nyanın en kıymetli b&ouml;lgelerinden biri &uuml;zerinde yer aldığına işaret eden Karaismailoğlu, bulunulan coğrafyada, 1 milyar 603 milyon insanın yaşadığı, 39 trilyon 410 milyar dolar Gayrisafi Milli Hasılaya sahip, 8 trilyon 51 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 &uuml;lkeye ulaşabildiğini anlattı. Yatırımların toplam istihdama etkisi yıllık ortalama 703,3 bin kişi Yatırımların sekt&ouml;rel dağılımına bakıldığında kara yoluna 98,9 milyar dolar, demir yoluna 29 milyar dolar, hava yoluna 14,7 milyar dolar, deniz yoluna 1,7 milyar dolar ve haberleşmeye 14,4 milyar dolar yatırım ger&ccedil;ekleştirildiğini dile getiren Karaismailoğlu, Toplam 158,7 milyar dolarlık kara yolu, demir yolu, hava yolu, denizcilik ve haberleşme yatırımlarının getirilerini g&ouml;r&uuml;yoruz. 2003-2019 yıllarında yatırımların Gayri Safi Yurti&ccedil;i Hasılaya toplam 386 milyar dolar ve &uuml;retime 818,8 milyar dolarlık etkisi oldu. Yatırımların toplam istihdama etkisi de yıllık ortalama 703,3 bin kişi olarak ger&ccedil;ekleşti. değerlendirmesinde bulundu. Karaismailoğlu, yatırımların &uuml;lke ekonomisi i&ccedil;in hatırı sayılır tasarruf sağladığını, yatırımlar sayesinde &uuml;lkenin hem beşeri hem de maddi kaynaklarının verimli kullanılması sonucu sadece 2019&rsquo;da 13,4 milyar dolar tasarruf elde ettiklerini bildirdi. Kara yollarında ortalama hızın y&uuml;kselmesi, kısalan ulaşım s&uuml;releri, Y&uuml;ksek Hızlı Trenler, artan hava yolu taşımacılığı sayesinde 2,8 milyar dolar zaman tasarrufu sağladıklarını anlatan Karaismailoğlu, Kısalan yollar, daha az yakıt ve bakım harcaması olan demir yolu ve hava yoluna ge&ccedil;iş sayesinde, ara&ccedil; bakımından ve yıpranmadan 3 milyar dolar tasarruf sağladık. Bunun dışında sağladığımız yakıt tasarrufu 1,2 milyar dolar. Emniyetli ulaşım altyapıları ile &ouml;l&uuml;ml&uuml; kazaların azalması sayesinde 12 bin 353 hayat kurtardık. Kısalan yollar, kent i&ccedil;i raylı sistem hatları ve Y&uuml;ksek Hızlı Tren ile &ccedil;evre dostu taşıma modlarına ge&ccedil;işle, 10,3 milyon dolar değerinde CO2 emisyon tasarrufu ve kamu hizmetlerinin kağıtsız ortama taşınmasıyla da 20 milyon dolar kağıt tasarrufu sağladık. Vatandaşların e-Devleti kullanmasıyla kamu kurumlarına gitmeden işlemlerini tamamlayabilmesi, 1,8 milyar dolarlık zaman tasarrufu sağladı, bu, Kamu İşg&uuml;c&uuml; Verimliliğine de artış olarak yansıdı. diye konuştu. Asya ve Avrupa arasında k&ouml;pr&uuml; g&ouml;revi g&ouml;ren T&uuml;rkiye nin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantaja d&ouml;n&uuml;şebilmesi i&ccedil;in yarım asrı aşan bir s&uuml;re ihmal edilen demir yollarında yeni atılım başlattıklarını ifade eden Karaismailoğlu, son 18 yılda demir yollarına 169,2 milyar lira yatırım yaptıklarını bildirdi. Karaismailoğlu, 2020 de salgına rağmen demir yolu ile yurt i&ccedil;i y&uuml;k taşımalarında gerileme olmadığını vurgulayarak, ayrıca temassız taşımacılık avantajından dolayı uluslararası taşımalarda &ouml;nemli artış &ouml;ng&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml;n&uuml; kaydetti. &Ccedil;in-T&uuml;rkiye arasındaki 12 g&uuml;nl&uuml;k seyir s&uuml;resini 10 g&uuml;ne d&uuml;ş&uuml;receğiz &Ouml;zellikle uluslararası taşımalardan Bak&uuml;-Tiflis-Kars hattında yapılan taşımalarda y&uuml;zde 116 artış, İran hattında yapılan taşımalarda y&uuml;zde 63 artış ve Avrupa hattındaki taşımalarda y&uuml;zde 15 artış beklediklerini dile getiren Karaismailoğlu, coğrafi konumun sağladığı avantajların ekonomik ve ticari kazanımlara d&ouml;n&uuml;şebilmesi i&ccedil;in demir yollarına yaptıkları yatırımlara hız kesmeden devam ettiklerini anlattı. İlerleyen yıllarda, kuzey hat olarak belirtilen &Ccedil;in-Rusya (Sibirya) &uuml;zerinden Avrupa ya ger&ccedil;ekleşen yıllık 5 bin blok trenin y&uuml;zde 30 unun ge&ccedil;işini T&uuml;rkiye ye kaydırmak i&ccedil;in &ccedil;alıştıklarını belirten Karaismailoğlu, Orta Koridor ve BTK g&uuml;zergahından yılda 1500 blok tren işletmeyi ve &Ccedil;in-T&uuml;rkiye arasındaki toplam 12 g&uuml;nl&uuml;k seyir s&uuml;resini 10 g&uuml;ne d&uuml;ş&uuml;rmeyi hedeflediklerini s&ouml;yledi. Karaismailoğlu, 2020&rsquo;de d&uuml;nyayı etkileyen Kovid-19 pandemisi sebebiyle bu yılın sonunda toplam yolcu sayısında 2019 a g&ouml;re y&uuml;zde 36&rsquo;lık d&uuml;ş&uuml;ş beklediklerine dikkati &ccedil;ekerek, demir yollarında 2020 yılı y&uuml;k taşıma hedefinin 35,28 milyon ton olduğunu ifade etti. Ankara-Sivas YHT hattında y&uuml;zde 95 fiziki ilerleme sağlandı Ankara-Sivas YHT hattının altyapı yapım &ccedil;alışmalarında y&uuml;zde 95 fiziki ilerleme sağladıklarını a&ccedil;ıklayan Karaismailoğlu, projenin tamamlanmasıyla Ankara-Sivas arasındaki demir yolu seyahat s&uuml;resinin 12 den 2 saate d&uuml;şeceğini, yakıttan, zamandan, &ccedil;evresel etkilerden tam 10 saat kazanılacağını ifade etti. Ankara-İzmir Hızlı Tren hattının, altyapı &ccedil;alışmalarında y&uuml;zde 35 fiziksel ilerleme kaydettiklerini anlatan Karaismailoğlu, Ankara-İzmir arasında 14 saat olan demiryolu seyahat s&uuml;resini 3 saat 30 dakikaya d&uuml;ş&uuml;receğiz. Burada da kazancımız 11 saatten fazla. dedi. Karaismailoğlu, Halkalı-Kapıkule (Edirne) arası yolcu seyahat s&uuml;resinin 4 saatten 1 saat 20 dakikaya, y&uuml;k taşıma s&uuml;resinin ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 20 dakikaya d&uuml;şmesini hedeflediklerini, mevcut hat kapasitesini 4 kat artırmayı ama&ccedil;ladıklarını bildirdi. Ankara-İstanbul YHT hattına bağlantılı olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli arasında saatte 200 kilometre hıza uygun yeni &ccedil;ift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı tren hattı yapmayı planladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, Bu hat Bursa ve Bilecik&rsquo;in sanayi performansını kat be kat artıracak. Bu hızlı tren hattı ile &ccedil;evre illerdeki otomotiv, makine, madencilik ve kimya sekt&ouml;rlerine hizmet verilecek ve b&ouml;lgelerdeki imalatların demir yolu ile taşınması sağlanacak. değerlendirmesinde bulundu. Demir yolu yapım &ccedil;alışmalarına paralel olarak, y&uuml;k ve yolcu yoğunluğunu dikkate alarak belirledikleri g&uuml;zergahlarda et&uuml;t proje &ccedil;alışmalarının devam ettiğini anlatan Karaismailoğlu, toplam 3 bin 456 kilometrelik hatta ise et&uuml;t proje &ccedil;alışmalarını tamamladıklarını, demir yolu hatlarının y&uuml;zde 45 ini elektrikli hale getirdiklerini, b&ouml;ylece hem verimliliği artırdıklarını hem de karbondioksit emisyonunu azaltarak &ccedil;evreye daha duyarlı işletmeciliğe ge&ccedil;ildiğini s&ouml;yledi. Bakan Karaismailoğlu, 2023 yılı sonu hedeflerinin elektrikli hat uzunluğunu y&uuml;zde 77 ye &ccedil;ıkarmak olduğunu vurgulayarak, demir yolu hatlarının y&uuml;zde 51 ini sinyalli hale getirdiklerini kaydetti. Fabrika, liman, organize sanayi b&ouml;lgeleri gibi y&uuml;k merkezlerinin demir yolu bağlantısının sağlanmasının, taşıma maliyet ve miktarında daha rekabet&ccedil;i olmak a&ccedil;ısından son derece belirleyici olduğunu dile getiren Karaismailoğlu, kıtaların buluşma noktasında yer alan konumuyla T&uuml;rkiye nin, b&ouml;lgesel y&uuml;k taşımacılığında &ouml;nemli bir ticaret hacmine sahip olduğunu bildirdi. T&uuml;rksat 5A uydusu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, T&uuml;rksat 5A nın Aralık ayında, T&uuml;rksat 5B nin ise 2021 in ilk yarısında fırlatılacağını bildirdi. Karaismailoğlu, 1714 kilometre otoyol uzunluğunu 3 bin 325 e &ccedil;ıkardık. Hedefimiz toplam otoyol uzunluğumuzu 8 bin 187 kilometreye &ccedil;ıkarmak. diye konuştu.

Karaismailoğlu: Türksat 5A'yı Aralık'ta fırlatıyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Türksat 5A'nın Aralık ayında, Türksat 5B'nin ise 2021'in ilk yarısında fırlatılacağını bildirdi.

Öne Çıkanlar