OYDER Başkanı ÖTV matrahlarının güncellenmesi gerektiğini söyledi

T&uuml;rkiye de faaliyet g&ouml;steren otomotiv markalarının &uuml;st y&ouml;neticileri, sekt&ouml;rde olağan dışı bir yılın geride kalmak &uuml;zere olduğunu, bu yılki satışların 2020 nin bir miktar altında kalacağını ve salgındaki gelişmelerin, tedarik zincirindeki rahatlamanın, kur ve faizlerin seyrinin 2022 deki durumu belirleyecek etkenlerin başında geleceğini belirtti. Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Turgay Mersin, otomotiv sekt&ouml;r&uuml;nde bu yıl yaşanan gelişmeler ve 2022 beklentilerine ilişkin AA muhabirine yaptığı a&ccedil;ıklamada, olduk&ccedil;a zorlu, inişli &ccedil;ıkışlı ve her ayına başka olayın damga vurduğu bir yılın geride bırakıldığını s&ouml;yledi. Mersin, &uuml;retim ve tedarikten kaynaklanan sorunlar, arz-talep dengesinin bozulması, kur hareketliliği ve faizlerin yıl sonu kapanışına etki eden fakt&ouml;rler olarak 2021 boyunca sekt&ouml;r&uuml;n karşısına &ccedil;ıktığını kaydetti. 2021 in toplam satışlar a&ccedil;ısından ge&ccedil;en yılın altında veya ge&ccedil;en yıla &ccedil;ok yakın seviyelerde kapanacağını d&uuml;ş&uuml;nd&uuml;klerini ifade eden Mersin, Yıla başlarken 1 milyon adede doğru bir y&uuml;r&uuml;y&uuml;ş&uuml;m&uuml;z vardı ancak kasım sonu itibarıyla pazar 675 bin civarında ger&ccedil;ekleşti. Ge&ccedil;en seneyi yakalamak ve ge&ccedil;mek i&ccedil;in 100 bin adet daha satılması gerekiyor. Ancak tedarikte yaşanan sorunlar nedeniyle bu rakama ulaşmak zor g&ouml;r&uuml;n&uuml;yor. dedi. Mersin, artan fiyatlar nedeniyle satılan ara&ccedil;ların y&uuml;zde 90-95 inin y&uuml;zde 80 lik &Ouml;TV dilimine girdiğini, bu nedenle hızlı bir şekilde &Ouml;TV matrahlarının g&uuml;ncellenmesi gerektiğini s&ouml;yledi. 2022 yılı beklentilerini de paylaşan Mersin, Bug&uuml;nk&uuml; talebi d&uuml;ş&uuml;nd&uuml;ğ&uuml;m&uuml;zde eğer arz sorunları d&uuml;zelirse pazarın adet olarak &ouml;nemli bir d&uuml;ş&uuml;ş yaşamayacağını s&ouml;yleyebiliriz. Ancak &uuml;lkemizdeki hızlı ve yukarı &ccedil;ok y&ouml;nl&uuml;, değişken kur hareketleri nedeniyle maliyetler artmaya devam ederse bu artışlar fiyata yansıyacağından talepte bir daralma olması da ka&ccedil;ınılmaz olacaktır. Ayrıca, sekt&ouml;r&uuml;n en &ouml;nemli kaldıra&ccedil; etkisi yaratan fakt&ouml;r&uuml; kredi faizleri ve kolay ulaşılabilmesi de bug&uuml;nk&uuml; ortamda olduk&ccedil;a b&uuml;y&uuml;k bir yara almış durumda. Bu g&ouml;zle değerlendirirsek bug&uuml;nk&uuml; talebin &ouml;nemli oranda azalması &ouml;ng&ouml;r&uuml;lebilir. değerlendirmesinde bulundu. - Maalesef talebin &ccedil;ok altında &uuml;retim ger&ccedil;ekleşti Toyota T&uuml;rkiye Pazarlama ve Satış AŞ &Uuml;st Y&ouml;neticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt da salgının etkisiyle yaşanan ve halen devam eden &ccedil;ip krizinin, global &ccedil;apta &uuml;retim yapan b&uuml;t&uuml;n sekt&ouml;rleri etkilediği gibi otomotivi de doğrudan etkilediğini ifade etti. &Uuml;retimde kullanılan materyallerin tedarikinden kaynaklı bazı yedek par&ccedil;a gruplarındaki &uuml;retim ve bulunurluk sıkıntısı ile lojistik sekt&ouml;r&uuml;nde yaşanan sıkıntıların da arz-talep dengesini b&uuml;y&uuml;k oranda etkilediğini belirten Bozkurt, T&uuml;m bunların sekt&ouml;r&uuml;m&uuml;ze yansımasıyla maalesef talebin &ccedil;ok altında &uuml;retim ger&ccedil;ekleşti ve global bir sorun olarak yaşandı ve yaşanmaya devam ediyor. Bu durum, sadece T&uuml;rkiye de &uuml;retim yapan fabrikaların değil, d&uuml;nyada &uuml;retim yapan t&uuml;m fabrikaların karşılaştığı ve t&uuml;m markalara yansıyan bir sorundu. diye konuştu. - Pazar, ge&ccedil;tiğimiz yılın altında veya &ccedil;ok yakın bir seviyede yılı kapatabilir T&uuml;rkiye otomotiv pazarının &Ouml;TV matrah g&uuml;ncellemesinden sonra ara&ccedil; bulunurluğu sorununun olmaması halinde 1 milyon adetler civarında seyretmesinin olası bir durum olduğunu aktaran Bozkurt, &Ccedil;&uuml;nk&uuml; yılbaşından itibaren yoğun talebe baktığımızda pazar 1 milyonu g&ouml;steriyordu ancak &ouml;ng&ouml;r&uuml; olarak bu rakamlar telaffuz edilemedi. T&uuml;m bu olumsuz sayılabilecek şartlara rağmen pazar ge&ccedil;tiğimiz yılın altında veya &ccedil;ok yakın bir seviyede yılı kapatabilir. dedi. Bozkurt, 2022 i&ccedil;in ise &uuml;retimde bazı yedek par&ccedil;aların tedarik edilememesi, &ccedil;ip krizi, lojistik hizmetlerinde aksamalar başta olmak &uuml;zere salgın d&ouml;neminin getirdiği belirsizliklerin s&uuml;rmesi durumunda pazar tahmininde bulunmanın yine zorlaştığını vurgulayarak, şunları kaydetti: B&ouml;ylelikle sekt&ouml;r&uuml;m&uuml;z temkinli bir yaklaşım i&ccedil;inde. &Ccedil;ip krizi aşılır ve &Ouml;TV baremleri gerektiği zamanlarda gecikmeden g&uuml;ncellenirse 2022 deki satışların 2021 yılı ile aynı seviyelerde olacağını &ouml;ng&ouml;r&uuml;yorum. Bunun yanında kurlar, faiz seviyesi de &ccedil;ok belirleyici unsur olarak karşımıza &ccedil;ıkıyor. Kurun, enflasyonun ya da faiz oranlarının y&uuml;ksekliğinden ziyade &ouml;ng&ouml;r&uuml;lebilir olması da gerekiyor. - Pazar tahminimizi ge&ccedil;en senenin biraz altında, 740 bin seviyelerinde tutuyoruz Renault MAİS Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Berk &Ccedil;ağdaş ise 2021 in ge&ccedil;en yıl gibi salgın etkisinin hissedildiği bir d&ouml;neme sahne olduğunu ifade ederek, y&uuml;ksek d&ouml;viz kurunun yanı sıra &ccedil;ip krizine bağlı olarak yaşanan ara&ccedil; bulunurluğu sorununun en &ouml;nemli g&uuml;ndem maddelerinden olduğunu vurguladı. T&uuml;keticilerin &ccedil;oğunun hem mobilite ihtiyacının hem de fiyatların daha da artacağına y&ouml;nelik beklentisinin pazar trendini ağustos ayına kadar canlı tuttuğunu belirten &Ccedil;ağdaş, eyl&uuml;l, ekim ve kasım aylarında ise t&uuml;ketici nezdinde talep olmasına rağmen &ccedil;ip krizine bağlı bulunabilirlik sorunundan &ouml;t&uuml;r&uuml; pazarda ay bazında &ouml;nemli d&uuml;ş&uuml;şler yaşandığını kaydetti. &Ccedil;ağdaş, aralık ayında sekt&ouml;r&uuml;n alışık olduğu yıl sonu trendinin bu yıl g&ouml;r&uuml;lemeyeceğini belirterek, Bu ay otomobil ve hafif ticari ara&ccedil; satışlarının toplam pazarda 60-70 bin adet arasında olmasını bekliyoruz. Bu doğrultuda pazar tahminimizi ge&ccedil;en yılın biraz altında, 740 bin seviyelerinde tutuyoruz. dedi. 2020 yılı beklentilerini de paylaşan &Ccedil;ağdaş, şunları kaydetti: &Ouml;nceleri kısa vadeli olacağını d&uuml;ş&uuml;nd&uuml;ğ&uuml;m&uuml;z ve otomotiv sekt&ouml;r&uuml;n&uuml;n kapsamını &ouml;ng&ouml;rmekte zorlandığı &ccedil;ip krizinin, &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki kısa ve orta vadeyi de etkileyeceğini s&ouml;yleyebiliriz. Bir&ccedil;ok &uuml;retici, 2022 yılında da &ccedil;ip krizinin sekt&ouml;r g&uuml;ndeminin başında olmaya devam edeceğini ifade ediyor. Tedarik sorunu &ouml;ng&ouml;r&uuml;lebilirlik anlamında işimizi zorlaştırsa da t&uuml;m iş ortaklarımız ile birlikte en iyi ve yeterli stok i&ccedil;in m&uuml;cadele ediyoruz. &Ouml;te yandan, d&ouml;viz kurundaki volatilitenin seyrine g&ouml;re bir taraftan temkinli, diğer taraftan iyimser duruşumuzu s&uuml;rd&uuml;rerek t&uuml;keticilerimizden gelen talepleri karşılamak i&ccedil;in &ccedil;alışmaya devam edeceğiz. - B&uuml;y&uuml;yen piyasadan toplanacak vergi geliri artışına y&ouml;nelik bir d&uuml;zenleme daha yerinde olacak Berk &Ccedil;ağdaş, gelecek d&ouml;nemde hem &uuml;lke genelinde yatırım, ihracat ve istihdam yoluyla s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir b&uuml;y&uuml;menin sağlanmasının hem de otomotiv sekt&ouml;r&uuml;nde hacim artışı i&ccedil;in &ouml;zellikle d&ouml;viz kurlarında g&ouml;r&uuml;len volatilitenin asgari seviyeye indirilerek bir istikrar ortamı oluşturulmasının &ccedil;ok &ouml;nemli olduğunu vurguladı. &Ccedil;ağdaş, Bu durum bir sonraki aşamada, t&uuml;keticinin daha makul taşıt finansman faizleriyle desteklenmesini de sağlayacaktır. Yeni yılda &Ouml;TV matrah dilimlerinde yapılacak bir g&uuml;ncelleme, y&uuml;kselen kurların getirdiği maliyet y&uuml;k&uuml;n&uuml;n vergiyle birlikte t&uuml;keticiye yansımasının &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;ecektir. B&ouml;ylece sekt&ouml;r nefes alırken, y&uuml;zde 45 ve 50 lik &Ouml;TV diliminde daha fazla modelin yer almasıyla t&uuml;keticiler i&ccedil;in se&ccedil;enekler artacak. Genel olarak birim ara&ccedil; başına artan vergi yerine, b&uuml;y&uuml;yen piyasadan toplanacak vergi geliri artışına y&ouml;nelik bir d&uuml;zenlemenin daha yerinde olacağına inanıyoruz. Ayrıca, vergi sistemimiz, s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilirlik kriterleri a&ccedil;ısından &ccedil;evreye zararı daha az olan ara&ccedil;ların vergi a&ccedil;ısından da daha uygun olacağı bir yapıya d&ouml;n&uuml;şmeli. ifadelerini kullandı. - &Ccedil;ip krizinin 2022 nin en azından yılın ilk yarısında da devam edeceği &ouml;ng&ouml;r&uuml;l&uuml;yor Hyundai Assan Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Murat Berkel, bu yıl i&ccedil;inde &uuml;retimde &ouml;nemli sıkıntılar yaşanmasına sebep olan &ccedil;ip krizinin, 2022 nin en azından yılın ilk yarısında da devam edeceğinin &ouml;ng&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml;n&uuml; s&ouml;yledi. Berkel, Tedarikte yaşanacak olası aksamalar, kurlardaki dalgalanmalar ve ekonominin stabilitesinin sağlanamaması, pazarın dengelerinde de zaman zaman değişkenlikler yaratabilir. Yıl i&ccedil;indeki bu değişkenlikler, pazarın da beklenen seviyelere ulaşamamasına neden olabilir. Ancak şartlar olumlu ger&ccedil;ekleştiğinde pazarın bu yılın altında kalmayacağını &ouml;ng&ouml;rebiliriz. dedi. - T&uuml;rkiye, Avrupa &uuml;lkeleri otomotiv satışları sıralamasında 6 ncı olacak Honda T&uuml;rkiye Genel M&uuml;d&uuml;r Yardımcısı B&uuml;lent Kılı&ccedil;er de 2021 in sekt&ouml;r i&ccedil;in olduk&ccedil;a sıra dışı bir yıl olarak hatırlanacağını ancak Honda T&uuml;rkiye &ouml;zelinde başarılı bir yıl olduğunu s&ouml;yledi. Kılı&ccedil;er, salgın sebebiyle artan mobilite ihtiyacı ile başlayan talep hareketliliğinin, otomobilin yeniden bir yatırım aracı olarak g&ouml;r&uuml;lmesi ile hız kazandığını ancak 2021 in; sekt&ouml;rde yaşanan &ccedil;ip krizi ve ham madde fiyatlarındaki y&uuml;kselişler nedeniyle arzı giderek azalan, &uuml;retimi k&uuml;resel &ccedil;apta d&uuml;şen, oynak kurlar ve &Ouml;TV matrah sınırları nedeniyle fiyatlamada zorluklar yaşanan bir yıl olarak hatırlanacağını ifade etti. Son bir ayda yaşanan gelişmeler de g&ouml;z &ouml;n&uuml;ne alındığında ge&ccedil;en yılın toplam satış rakamlarının yakalanmasının olası g&ouml;r&uuml;nmediğini belirten Kılı&ccedil;er, Ancak bu satışlarla bile T&uuml;rkiye, ge&ccedil;en yılın aynı d&ouml;nemine g&ouml;re Avrupa &uuml;lkeleri otomotiv satışları sıralamasında 6 ncı olacak. Ekonomimizin lokomotifi olan otomotiv sekt&ouml;r&uuml;, pandemi etkisinin azalması ve alınacak doğru kararlarla hareketliliğini hızla geri kazanacaktır. dedi. Bu kadar dalgalı bir yıl i&ccedil;inde hibrit ve elektrikli otomobil satışlarındaki artışların &ouml;nemli olduğuna işaret eden Kılı&ccedil;er, 2022 beklentilerini ise ş&ouml;yle a&ccedil;ıkladı: Otomotiv sekt&ouml;r&uuml;ndeki hacim artışı i&ccedil;in &ouml;ncelikle ekonomide istikrar ortamı ve &ouml;ng&ouml;r&uuml;lebilirlik &ccedil;ok &ouml;nemli. T&uuml;keticilerin otomobile ulaşmasını artırmak i&ccedil;in fiyat istikrarının sağlanması, taşıt kredisine erişim, faiz oranları ve &Ouml;TV matrah d&uuml;zenlenmesi gibi koşulların da iyileştirilmesi gerek. Elbette k&uuml;resel &ccedil;apta yaşanan pandeminin ve buna bağlı olarak ger&ccedil;ekleşen tedarik zincirindeki bozulmaların seyri de &ccedil;ok &ouml;nemli bir etken. 2022 yılının en azından ilk yarısının y&uuml;ksek enflasyonist bir ortamda yaşanacağını da unutmamak gerek. T&uuml;m bu ger&ccedil;eklerden hareketle &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki yıl i&ccedil;in en iyi senaryo, sekt&ouml;r&uuml;n bu yıl ger&ccedil;ekleşen &uuml;retim, ihracat ve satış rakamlarını yakalaması olacaktır. AA

OYDER Başkanı ÖTV matrahlarının güncellenmesi gerektiğini söyledi

Otomotiv sektörü temsilcileri 2021'i değerlendirdi, 2022 beklentilerini açıkladı

Öne Çıkanlar