Ve İstanbul çilesi hafifler...

Taksim'i yayalaştırma projesi ile ilgili çektiğimiz çileyi geçtiğimiz yazıda kaleme almıştık. Taksim'e uzak olanlar için kısaca tekrar değinecek olursak eğer: "Taksim, Elmadağ'dan Tarlabaşı'na dek yayalaştırma projesi kapsamında hem araç hem de yaya trafiğine kapatıldı. Karşıdan karşıya geçmek için tek yolunuz var: Metro duraklarını alt geçit yerine kullanmak. Ya Talimhane'ye kadar gelip Gezi Parkı'nı boydan boya geçip Meydan'a çıkıp yolunuza ordan devam edeceksiniz ya da istasyonun içinden doğruca Meydan'a çıkacaksınız ki kişi başı 1.95 TL'ye tekabul ediyor, o da elektronik kartınız varsa. En iyi ihtimalle binlerle çarptığınızda günlük Deli Dumrul Vergisi gibi "geçiş ücreti"ni buyrun hesaplayın." demiştik ve sormuştuk..
"Taksim'i Yayalaştırma Projesi Gayrettepe Metro ve Metrobüs İstasyonlarını Birbirine Bağlayan Geçit projesi gibi kimseyi işinden gücünden alıkoymadan kendi halinde ilerleyen bir proje olamaz mıydı? (Gerçi o projenin de Mayıs ayında biteceği duyrulmuştu, Kasıma geldik) Taksim'i koca bir şantiyeye çevirmek yerine alanda çalışma yapıldıkça ilerlemek bir seçenek olarak neden görülmedi?"
Sorduğumuz sorulara güzel bir cevap aldık: Talimhane kapısındaki gişeler daha iç kısma taşınarak fünikülere doğrudan geçiş sağlandı. Böylece hem 1,95 TL vermek zorunda kalmıyorsunuz hem de trafik ışıkları, hava muhalefeti ya da içi su dolmuş yamuk kaldırım taşları, vs.. gibi dış etkenlerle uğraşmadan varmak istediğiniz noktaya daha kısa sürede ulaşabiliyorsunuz.
Yetkililer sesimizi duydu, böylece işine varmak için yolu Taksim'den geçenlerin işi kolaylaştı, darısı çözüm bekleyen başkalarının başına...
syilmaz@bloombergHT.com