Martı CEO'su Öktem: Sermaye yapımızı güçlendirmek için en doğru zaman

Martı Kurucusu ve CEO su Oğuz Alper &Ouml;ktem, Yakın gelecekte, t&uuml;m ulaşım ara&ccedil;larının elektrikli, t&uuml;m elektrikli ara&ccedil;ların da paylaşımlı olacağına inanıyoruz. New York&rsquo;ta T&uuml;rk bayrağını dalgalandıracak olmaktan gurur duyuyoruz ve &uuml;zerimize d&uuml;şen sorumluluğun farkındayız. T&uuml;m g&uuml;c&uuml;m&uuml;zle &ccedil;alışmaya devam ediyoruz. diye konuştu. Martı, New York Borsası&rsquo;na (NYSE) a&ccedil;ılma stratejisiyle ilgili detayları ve gelecek d&ouml;nem planlarını d&uuml;zenlediği basın toplantısında paylaştı. New York Borsası&rsquo;na a&ccedil;ılma s&uuml;reciyle ilgili d&uuml;ş&uuml;ncelerini aktaran &Ouml;ktem, Bu hem şirket tarihimiz hem de &uuml;lkemizin ulaşım ekosistemi i&ccedil;in &ccedil;ok &ouml;nemli bir d&ouml;n&uuml;m noktası. Yakın gelecekte, t&uuml;m ulaşım ara&ccedil;larının elektrikli; t&uuml;m elektrikli ara&ccedil;ların da paylaşımlı olacağına inanıyoruz. Ayrıca, geleceğin şehirlerinin daha sessiz olacağı kanaatindeyiz. Bu vizyon ile d&uuml;nyanın en b&uuml;y&uuml;k mikromobilite filolarından birini kurduk. Bug&uuml;ne kadar hem Martı hem de doğa i&ccedil;in yapabileceklerimizin sadece onda birini ger&ccedil;ekleştirdik. New York&rsquo;ta da T&uuml;rk bayrağını dalgalandıracak olmaktan gurur duyuyoruz ve &uuml;zerimize d&uuml;şen sorumluluğun farkındayız. T&uuml;m g&uuml;c&uuml;m&uuml;zle &ccedil;alışmaya devam ediyoruz. ifadelerini kullandı. - Sermaye yapımızı g&uuml;&ccedil;lendirmek i&ccedil;in en doğru zaman &Ouml;ktem, Martı&rsquo;nın, kuruluşundan beri g&uuml;&ccedil;l&uuml; bir b&uuml;y&uuml;me ortaya koyduğuna dikkati &ccedil;ekerek, T&uuml;rkiye&rsquo;nin lider mobilite şirketi olarak, &uuml;lkemizdeki bu b&uuml;y&uuml;me potansiyelini yakalamak adına sermaye altyapımızı g&uuml;&ccedil;lendirmek i&ccedil;in doğru zamanın şimdi olduğuna kanaat getirdik. Paylaşımlı yolculuk ve mikromobilite hem d&uuml;nyada hem &uuml;lkemizde s&uuml;rekli b&uuml;y&uuml;yen bir sekt&ouml;r. Bu b&uuml;y&uuml;meyi karşılayacak sermayeyi sağlamak i&ccedil;in de ABD sermaye piyasalarına erişme ayrıcalığını yakalamayı ve &uuml;st d&uuml;zey yatırımcıların desteğini almayı hedefledik. Bu hamlemizin de uzun vadeli b&uuml;y&uuml;me ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir başarı i&ccedil;in bir temel oluşturduğuna inanıyoruz.&rdquo; dedi. &Ouml;zellikle İstanbul gibi mega şehirlerde en &ouml;nemli sorunlardan biri olan ulaşım i&ccedil;in &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml;n teknolojiden ge&ccedil;tiğini s&ouml;yleyen &Ouml;ktem, Bizim amacımız insanların g&uuml;ndelik hayatlarını kolaylaştıracak ve hareket kabiliyetlerini zahmetsizce artıracak &ccedil;evre dostu ve paylaşımlı ulaşım alternatifleri sunmak. Bu bilin&ccedil;le başladığımız yolculukta bug&uuml;n Martı T&uuml;rkiye&rsquo;de iOS ve Android mağazalarında 1 numaralı ulaşım uygulaması konumunda. E-scooter, e-mobilet ve e-moped&rsquo;den oluşan 46 bini aşan ara&ccedil; filosuyla ulaşım hizmeti veren Martı, tek &uuml;lke odaklı ve dikey olarak entegre edilmiş iş modeliyle; birim ekonomi, genel k&acirc;rlılık ve sermaye verimliliği a&ccedil;ısından global emsallerinden farklı konumlanıyor. a&ccedil;ıklamasını yaptı. - New York Borsası&rsquo;na a&ccedil;ılacak olmanın gururunu yaşıyoruz &Ouml;ktem, NYSE ye a&ccedil;ılma s&uuml;recine ilişkin şunları s&ouml;yledi: T&uuml;rkiye&rsquo;deki b&uuml;y&uuml;me potansiyelini yakalamak adına sermaye altyapımızı g&uuml;&ccedil;lendirmek i&ccedil;in doğru zamanın şimdi olduğuna kanaat getirdik. Bir T&uuml;rk şirketi olarak New York Borsası&rsquo;na a&ccedil;ılacak olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Bug&uuml;n e-scooter, e -mobilet ve e-moped&rsquo;den oluşan 46 binlik filomuzla ulaşım hizmeti veriyoruz. Kendi işimize odaklıyız ve T&uuml;rkiye&rsquo;nin lider mobilite platformu olarak milyonlarca kişiye ulaşım hizmeti sağlıyoruz. Kendi IOT altyapımızı ve yazılım sistemlerimizi &uuml;retiyoruz. Martı, kuruluşundan beri g&uuml;&ccedil;l&uuml; bir b&uuml;y&uuml;me ortaya koymuş durumda. Tek &uuml;lke odaklı ve dikey olarak entegre edilmiş iş modelimizle; birim ekonomi, genel k&acirc;rlılık ve sermaye verimliliği a&ccedil;ısından kendimizi global emsallerden farklı konumluyoruz. Şimdiye kadar, uzun vadede ortaya koyabileceğimizin sadece y&uuml;zde onunu ger&ccedil;ekleştirdik, yani daha yolumuz uzun, yapacaklarımız &ccedil;ok. Mega şehirlerde, ulaşımın bir numaralı sorun olduğunu belirten &Ouml;ktem, Ayrıca, yakın gelecekte tekerlekli olan t&uuml;m ara&ccedil;ların elektrikli; elektrikli t&uuml;m ara&ccedil;ların da paylaşımlı olacağını d&uuml;ş&uuml;n&uuml;yoruz. Bizce geleceğin şehirleri sessiz olacak. Bu vizyonla, d&uuml;nyadaki en b&uuml;y&uuml;k mikromobilite filolarından birini inşa ettik. Bizim amacımız insanların g&uuml;ndelik hayatlarını kolaylaştıracak ve hareket kabiliyetlerini zahmetsizce artıracak &ccedil;evre dostu ve paylaşımlı ulaşım alternatifleri sunmak. Bu bilin&ccedil;le başladığımız yolculukta bug&uuml;n Martı T&uuml;rkiye&rsquo;de İOS ve Android mağazalarında 1 numaralı ulaşım uygulaması. şeklinde konuştu. Martı&rsquo;nın gelecek planlarına değinen &Ouml;ktem, E-moped, e-mobilet ve e-scooter&rsquo;dan oluşan filomuza olan talep g&uuml;n ge&ccedil;tik&ccedil;e artıyor. Zorlu pandemi s&uuml;reci, ulaşım fiyatlarındaki hızlı y&uuml;kseliş, &uuml;lkemizde paylaşımlı mikromobilite ara&ccedil;larının &ouml;nemini ve bu hizmete olan ihtiyacı g&ouml;sterdi. Yani g&uuml;n&uuml;m&uuml;z d&uuml;nyasında mobilite ve ulaşım harcamaları bir l&uuml;ks değil, bir gereklilik. Ayrıca T&uuml;rkiye, G20 &uuml;lkelerinin arasında ulaşım Super App&rsquo;i olmayan tek &uuml;lke. Endonezya, Brezilya ve Hindistan gibi gelişmekte olan G20 &uuml;lkelerindeki lider mikromobilite uygulamalarının değerlemeleri ise milyar dolarlar mertebesinde. Biz de bu hedefle &ccedil;alışmalarımıza devam ediyoruz. dedi. - Paylaşımlı yolculuk ve mikromobilite s&uuml;rekli b&uuml;y&uuml;yen sekt&ouml;r Kullanıcıların ulaşım ihtiya&ccedil;larını karşılamak adına Martı nın farklı ara&ccedil; modelleriyle pilot &ccedil;alışmalarını s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;ğ&uuml;n&uuml; bildiren &Ouml;ktem, Hizmetlerimiz; farklı konfor, fiyat ve mesafe gereksinimlerini g&ouml;z &ouml;n&uuml;nde bulundurularak şekilleniyor. Halihazırda e-moped, e-mobilet ve e-scooter&rsquo;dan oluşan filomuzu &ccedil;eşitlendirmek i&ccedil;in de hazırlıklara devam ediyoruz. Farklı paylaşımlı, &ccedil;evreci ve pratik ulaşım alternatiflerini bilfiil değerlendiriyoruz. değerlendirmesinde bulundu. Neden Borsa İstanbul yerine NYSE? sorusunu cevaplayan &Ouml;ktem, Paylaşımlı yolculuk ve mikromobilite hem d&uuml;nyada hem &uuml;lkemizde s&uuml;rekli b&uuml;y&uuml;yen bir sekt&ouml;r. Bu b&uuml;y&uuml;meyi karşılayacak sermayeyi sağlamak i&ccedil;in de ABD sermaye piyasalarına erişme ayrıcalığını yakalamayı ve &uuml;st d&uuml;zey yatırımcıların desteğini almayı hedefledik. New York Borsası&rsquo;na a&ccedil;ılan bir T&uuml;rk şirketi olmaktan gurur duyuyoruz. Bu hamlemizin de uzun vadeli b&uuml;y&uuml;me ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir başarı i&ccedil;in bir temel oluşturduğuna inanıyoruz. yorumunu yaptı. &Ouml;ktem, SPAC metodunu hakkında bilgi vererek, Galata, gelişmekte olan pazarlarda teknoloji destekli bir işletmeyle birleşme hedefiyle 2021 yılında New York Borsası&rsquo;na arz oldu. Galata gibi şirketler, Special Purpose Acquisition Companies , ya da kısacası SPAC&rsquo;lar, T&uuml;rk sermaye piyasası hukukunda Birleşme Ama&ccedil;lı Ortaklık olarak adlandırılıyor. Galata&rsquo;nın sunacağı kaynak ve tecr&uuml;beyle Martı, NYSE&rsquo;de halka a&ccedil;ılması daha hızlı bir şekilde ger&ccedil;ekleştirecek. ifadelerini kullandı.

Martı CEO'su Öktem: Sermaye yapımızı güçlendirmek için en doğru zaman

Öne Çıkanlar