ABD'de elektrikli araçta 'alma kirala' dönemi
-
Teşviklerin 30 Eylül'de sona erecek olmasıyla otomobil üreticileri, müşterileri için cazip kiralama kampanyalarına yöneldi. Bazı modeller 100 doların bile altında aylık bedellerle tüketiciye sunuluyor.
-
Amerikan otomobil satış sitesi CarGurus'un verileri, elektrikli araç kiralamalarının son iki yılda yüzde 51'den yüzde 71'e çıktığını gösteriyor. Bu oran, sektördeki genel kiralama ortalamasının neredeyse beş katına işaret ediyor.
ABD’de elektrikli araç pazarında hareketli bir dönem yaşanıyor. Amerikan otomotiv bilgi ve araştırma şirketi Edmunds’a göre, Temmuz ayında elektrikli araçların ortalama aylık kiralama bedeli 624 dolar iken, benzinli araçlarda bu rakam 670 dolar olarak kaydedildi.
Mercedes EQB, aylık 352 dolarlık teklifiyle ABD’nin en ucuz araçlarından biri olurken, Hyundai Ioniq 5 ve Volkswagen ID.4 modelleri sırasıyla 260 ve 264 dolarlık kampanyalarla öne çıktı. Honda’nın ilk elektriklisi Prologue ise 200 dolarlık aylık kira seçeneğiyle dikkat çekti. Bazı bayilerde, devlet ve üretici teşvikleriyle fiyatlar 39 dolara kadar geriledi.
“Benzeri görülmedi”
Amerikan otomobil satış sitesi CarGurus’un verileri, elektrikli araç kiralamalarının son iki yılda yüzde 51’den yüzde 71’e çıktığını gösteriyor. Bu oran, sektördeki genel kiralama ortalamasının neredeyse beş katına işaret ediyor.
CarGurus Analiz Direktörü Kevin Roberts, “Otomotiv sektöründe ‘benzeri görülmedi’ demekten hoşlanmam ama böyle bir tabloyu gerçekten daha önce hiç görmedik” yorumunda bulundu.
Uzmanlara göre bu kampanyaların iki temel sebebi var. Eylül sonunda sona erecek 7 bin 500 dolara kadar federal vergi kredileri ve üreticilerin ellerindeki stokları 2026 model yılı araçlar gelmeden önce eritme çabası.
Boston Consulting Group’un küresel elektrikli araç lideri Nathan Niese, “Şu an alıcı olmak için tarihin en doğru zamanı. Bir müşteri elektrikliye geçtiğinde benzinliye geri dönmüyor” dedi.
ABD’deki bu agresif fiyat politikalarının uzun vadede sektörde yeni bir denge yaratabileceği belirtiliyor. Ford, 2027’de 30 bin dolarlık küçük elektrikli kamyonetini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. CEO Jim Farley, projeyi “otomotivin Model-T anı” olarak tanımlarken, sektörün asıl mücadelesinin “40 bin doların altında kârlı üretim” olacağına işaret etti.
Ekim sonrası fiyatlar belirsiz
Ekim sonrası fiyatların nasıl şekilleneceği belirsiz olsa da, analistler elektrikli araçların artık kalıcı bir tüketici alışkanlığı oluşturduğunda hemfikir. ABD’li emekli finans yöneticisi Andy Small’un sözleri ise bu dönüşümü özetliyor: “Normalde ne kiracı ne de araba meraklısıyım ama 15 bin dolarlık teşviklerle Hyundai Ioniq 5 almak hibritlerden bile daha ucuzdu. Oyunun kuralları 1 Ekim’de değişiyor, ben de fırsatı kaçırmak istemedim.”