Türkiye'de altyapı elektrikli araçlara ne kadar hazır?
-
Dünyada elektrikli araç kullanımının git gide artması altyapı yatırımlarını da beraberinde getiriyor. Türkiye'de de bu konu yavaş yavaş gündemde yerini alıyor. Peki Türkiye bu dönemde elektrikli araç altyapısı için neler yaptı? Ev ödevinde yer alan konulardan hangileri eksik kaldı?
CEMRE NUR KARACA
Elektrikli araçlara talep olsa da sektörün geleceğini altyapı ve batarya yatırımları belirleyecek. Elektrikli araçların satışlarındaki en önemli unsur menzilleri. Menzillerin uzaması batarya yatırımlarına bağlı. Sektör temsilcileri elektrikli araç sektörünün Türkiye’de büyümesi ve gelişmesi adına enerji altyapısının, şarj ve batarya yatırımlarının etkilerini Bloomberg HT’ye anlatı.
“Şarj ve araç sayısının aynı anda artması pek mümkün değil”
Türkiye’de elektrikli araç satışlarının hızlanmasıyla şarj ihtiyacı da git gide artıyor. Şarj istasyonlarının araç sayısından daha önde gitmesi gerektiğini söyleyen Zorlu Enerji Ticaret Genel Müdürü İnanç Salman “Türkiye’de yaklaşık 5 bin civarında tam bataryalı elektrikli araç olduğunu söyleyebiliriz. Türkiye’de pazar payı en büyük olan ZES’in ağı, sadece kamusal noktalarda 1.500’ü aşmış durumda. Araç sayısı, karşılığındaki soket sayısına baktığınızda olması gerekenin üzerinde bir soket sayısı olduğunu söyleyebiliriz. Ama şunu unutmamak lazım Türkiye şu an pazarda çok yeni, araç sayısı hızlı bir şekilde artacak. Ve her iki tarafın da esnekliği de aynı değil. Araç sayısı hızlı bir şekilde artarken, şarj sayısının aynı anda artması pek mümkün değil. O yüzden bizim görüşümüz şarj altyapısının önden gitmesi." ifadelerini kullandı.