Airbus'tan motor tedarikçisine sert eleştiri
-
Airbus, şirkete tedarik sağlayan motor üreticisini yeterli miktarda teslim edememekle suçladı ve bu durumun rekor siparişlere rağmen üretim hedeflerini düşürmeye zorladığını belirtti.
Şirket, motor üreticisi Pratt & Whitney'in kararlaştırılan yükümlülüklerini yerine getirememesi nedeniyle A320 uçaklarının aylık üretiminin gelecek yılın sonunda 75 adedin altında kalabileceğini açıkladı. Airbus, 2025 yılında 793 adet olan uçak teslimatını bu yıl 870 adede çıkarmayı planlıyor.
Airbus CEO'su Guillaume Faury, sert bir üslup kullanarak, tedarikçi Pratt & Whitney ile yaşanan zorlu görüşmeleri ve yetersiz motor üretim hızını eleştirdi.
Bu sorunun 2027 yılına kadar devam etmesinin olası olduğu ve Airbus'ı büyük darboğazlarla karşı karşıya bırakırken, ezeli rakibi Boeing'in ise üretimini sürekli olarak artırdığı belirtiliyor.
Faury, analistlerle yaptığı görüşmesinde, 2026 yılında zorlu bir dönemden geçeceklerini belirterek "Pes etmeyeceğiz, düşük seviyeden memnun değiliz, bu yetersiz" dedi.
Airbus, Paris borsasında erken saatlerde yüzde 5,3'e varan düşüş yaşadı. Bu düşüş bu yılın en büyük günlük düşüşü oldu.
Airbus yıllardır, çok satan A320 uçak ailesinin üretimini, esas olarak motorlar nedeniyle, ancak aynı zamanda tuvaletler ve diğer kabin bileşenleri gibi bazı yapısal parçaların eksikliği nedeniyle geciktiriyordu.
Airbus'tan yapılan açıklamaya göre, A320'nin aylık üretimi gelecek yılın sonuna kadar 70 ila 75 adede ulaşacak ve sonrasında aylık 75 adet seviyesinde istikrar kazanacak.
Şirket, daha küçük A220 modelinin üretiminin 2028'de ayda yalnızca 13 adede ulaşacağını belirtti. Böylelikle daha önce bu yıl için hedeflenen 12 adetlik üretime kıyasla yavaş bir artışa işaret etti. Şirket, daha büyük A330 için 2029'da 5 adet ve amiral gemisi A350 için 2028'de 12 adetlik üretim oranını hedeflemeye devam ediyor.
Faury, Pratt & Whitney'nin Airbus'ın üretim hedeflerine ulaşmasına yardımcı olmak için gelecek yıl üretimini önemli ölçüde artıracağını söyledi.
Şirket, müşteri finansmanı öncesi serbest nakit akışının geçen yılki 4,57 milyar euroya kıyasla 2026'da yaklaşık 4,5 milyar euro (5,3 milyar dolar) olmasını öngörüyor. Airbus, bu yıl yaklaşık 7,5 milyar euro düzeltilmiş faaliyet karı (EBIT) bekliyor.
A320neo ailesi iki motor seçeneği ile sunuluyor: Pratt & Whitney modeli veya CFM International tarafından sağlanan Leap motoru. Her ikisi de önceki nesillere göre daha yakıt verimli olsa da, özellikle Pratt modeli, üretim sorunları nedeniyle Airbus ve müşterileri için sorunlara ve uçakların uzun süreli bakım kesintilerine neden oldu. Faury, CFM'nin bu yıl üretimini artıramayacağını ve diğer motor tedarikçisi nedeniyle üretim artışına dair çok az umut olduğunu söyledi.
Avrupalı uçak üreticisi, dördüncü çeyrekte düzeltilmiş kârının 2,98 milyar euro olduğunu bildirdi ve kar analistlerin ortalama tahminlerinin üzerinde gerçekleşti. Airbus, gelirlerin yüzde 5 artışla 25,98 milyar euroya yükseldiğini açıkladı. Dördüncü çeyrekte, en büyük birim olan Airbus Commercial'ın işletme karı yüzde 7 artışla 2,2 milyar euroya yükselirken, savunma ve uzay biriminin karı dört kat artarak 378 milyon euroya ulaştı.
Airbus, 2025 yılı için 3,20 euroluk olağan temettü ödemesi öneriyor.
