Çin'in otomobil ihracatında patlama
-
Çin'in otomobil ihracatı yeniden yükselişe geçerek Temmuz ayında yüzde 88 artış kaydetti.
-
Artış, yükselen yakıt maliyetleri ve zayıf tüketici güveni nedeniyle iç pazarda yaşanan durgunluktan etkilenen otomobil üreticileri için can simidi oldu.
-
Yurt içi satışlar ise geçen ay bir önceki yıla göre yüzde 21,1 oranında düştü.
Türkiye'nin ekonomi platformu Bloomberg HT'yi Google listesine ekleyin Çin'de Temmuz'da yurt içi otomobil satışları düşüp kâr marjları daralırken ihracat ise sert yükseliş kaydetti.
Çin Binek Otomobil Birliği'nin (CPCA) verilerine göre, yurt dışına yapılan sevkiyatlar Temmuz ayında yıllık bazda yüzde 88 artarak 918 bin adede ulaştı. Bu durum, ülkede üretilen araçların yüzde 41'inin yurt dışına gönderildiği anlamına geliyor. Önceki yıl bu oran yüzde 21'di.
Güçlü ihracat rakamları, Temmuz ayında yüzde 21 azalarak 1,46 milyon adede gerileyen toplam binek araç perakende satışlarındaki genel düşüşle tezat oluşturuyor. Bu düşüşte içten yanmalı motorlu araç satışlarındaki yüzde 41'lik gerileme başrolü oynarken; hem hibrit hem de bataryalı elektrikli araçları kapsayan yeni enerjili araçların (NEV) satışları yüzde 3,9 oranında azaldı.
Bu ayrışma, otomobil üreticilerinin kârlılıklarını artırmak için giderek daha fazla yurt dışı açılımlarına bel bağladığı dünyanın en büyük otomobil pazarındaki yapısal değişimi gözler önüne seriyor. İç pazarda ise uzun süredir devam eden fiyat savaşı, artan maliyetler ve satın alma teşviklerinin geri çekilmesi, üreticileri alıcıları cezbetmekte zorlar hale getirdi.
BYD, geçen ay 173 bin 721 araç ihraç ederek Yeni Enerjili Araçlar kategorisinde en büyük ihracatçı oldu. Bu rakam, listenin ikinci sırasındaki Chery'nin hacminin iki katından fazla. BYD'nin toplam satışları geçen ay yüzde 22 artarak yaklaşık 420 bin adede ulaştı. Tesla ise Şanghay'daki merkezinden 66 bin 330 araç ihraç etti ve yerel pazarda 27 bin 249 araç satışı gerçekleştirdi.
Stellantis NV'nin ortağı Zhejiang Leapmotor Technology Co.'nun aylık satış hacmi 100 bin adedi aştı. A10 gibi popüler ve geniş kitlelere hitap eden modellerin etkisiyle şirket, 83 bin 698 adetlik yurt içi perakende satış rakamına ulaşarak Çin'in en çok satan üçüncü otomobil markası oldu.
CPCA; yüksek hammadde maliyetleri, uzayan tedarikçi ödeme vadeleri ve süregelen perakende indirimlerinin kârlılığı sınırlamaya devam ettiğini, bu durumun da otomobil üreticilerini operasyonel ölçeklerini koruyabilmek adına istikrarlı ihracat büyümesine bağımlı hale getirdiğini ifade etti.
