Hindistan ve AB arasında ticaret anlaşması
-
Hindistan, Avrupa Birliği ile imzalanacak serbest ticaret anlaşması doğrultusunda, Avrupa menşeli lüks otomobillere uygulanan gümrük vergilerini %110'dan kademeli olarak yüzde 10'a indirmeyi taahhüt etti.
-
Narendra Modi hükümeti tarafından atılan bu stratejik adım; Volkswagen ve BMW gibi devlerin dünyanın en büyük üçüncü otomobil pazarına erişimini kolaylaştırırken, elektrikli araç üretiminde yerli sanayiyi korumak için beş yıllık bir geçiş süreci öngörüyor.
Hindistan, Avrupa Birliği ile yürüttüğü serbest ticaret anlaşması kapsamında, Avrupa’dan ithal edilen otomobillere uygulanan gümrük vergilerini yüzde 110 seviyelerinden yüzde 40’a indirmeyi planlıyor.
Reuters'ın haberine göre, Salı günü duyurulması beklenen bu hamle, Hindistan pazarının bugüne kadarki en büyük açılımı olarak nitelendiriliyor.
Narendra Modi hükümetinin, ithalat fiyatı 15.000 euro (17.739 dolar) üzerinde olan sınırlı sayıdaki otomobil için vergileri derhal düşürmeyi kabul ettiği bildirildi. Görüşmelere yakın kaynakların aktardığına göre, başlangıçta yüzde 40’a çekilecek olan bu oran, zaman içinde kademeli olarak yüzde 10 seviyesine kadar indirilecek.
Bu düzenleme, özellikle Hindistan pazarında büyüme mücadelesi veren şu Avrupalı üreticiler için büyük bir avantaj sağlayacak: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW ve Renault
Anlaşma kapsamında, içten yanmalı motorlu araçlar için yıllık yaklaşık 200 bin adetlik bir kota ile vergi indirimi uygulanması planlanırken, elektrikli araçlar (EV) bu kapsamın dışında tutuldu. Mahindra & Mahindra ve Tata Motors gibi yerli devlerin yatırımlarını korumak amacıyla, elektrikli araçlardaki gümrük vergilerinde ilk beş yıl boyunca herhangi bir indirime gidilmeyecek. Beşinci yılın sonunda ise benzer indirimlerin bu segmentte de uygulanması bekleniyor.
ABD ve Çin’in ardından dünyanın en büyük üçüncü otomobil pazarı olan Hindistan, yerli sanayisini korumak amacıyla uyguladığı yüzde 70 ile yüzde 110 arasındaki gümrük vergileriyle biliniyor. Bu yüksek oranlar, geçmişte Elon Musk gibi isimler tarafından da sıkça eleştirilmişti.
Şu an yıllık 4,4 milyon adetlik satış rakamına sahip olan Hindistan pazarında Avrupalı üreticilerin payı yüzde 4’ün altında kalırken; pazarın üçte ikisi Japon Suzuki Motor ile yerli markalar olan Mahindra ve Tata’nın kontrolünde bulunuyor.
