Çin ekonomisi ikinci yarıya durgun başlangıç yaptı

Ulusal İstatistik Bürosu’nun açıkladığı verilere göre, sanayi üretimi Temmuz ayında bir önceki yıla göre yüzde 4,5 artarak üç ay sonra ilk kez daha yavaş bir hızda büyüdü. Bloomberg’in anketine katılan ekonomistlerin medyan tahmini yüzde 5 yönündeydi. Perakende satışlardaki büyüme yüzde 0,6’ya gerileyerek beklentilerin altında kaldı. Beklentileri yüzde 1,5 artışa işaret ediyordu.

Sabit varlık yatırımları, yılın ilk yarısında yüzde 5,7 daraldıktan sonra, ilk yedi ayda yıllık bazda yüzde 6,7 oranında düşerek tahminlerin üzerinde bir gerileme kaydetti. Tahminler yüzde 6,2 daralma yönündeydi. Çin'de kentsel işsizlik oranı, Haziran ayındaki yüzde 5 seviyesinden yüzde 5,2’ye yükseldi.

Ulusal İstatistik Bürosu, bu yıl başından beri ekonominin “istikrarlı” seyrini sürdürdüğünü, ancak dış ortamın “karmaşık ve dalgalı” olduğunu ve iç talebin zayıf kaldığını belirtti. Verilerin açıklanmasıyla birlikte yayımlanan açıklamada, “Bazı şirketler operasyonel zorluklarla karşı karşıya ve ekonominin istikrar kazanması ve iyileşmesi için gerekli temellerin daha da sağlamlaştırılması gerekiyor” denildi.

Zayıf iç talep ve aşırı hava koşullarının yol açtığı aksaklıklar, aylar süren mali kemer sıkma politikaları nedeniyle zaten zayıflamış olan ekonomiyi daha da geriye ittiği belirtiliyor. İhracatın hızla artmasına rağmen büyüme, ikinci çeyrekte hükümetin yüzde 4,5-yüzde 5’lik yıllık hedefinin altına düştü. Bloomberg Economics, büyüme ivmesinin Ağustos başında daha da zayıfladığını tahmin ediyor.

Geçen ay Çin’in geniş bölgelerini etkisi altına alan şiddetli yağış ve rüzgarlar, fabrikaların ve limanların geçici olarak kapanmasına, elektrik kesintilerine yol açarken on binlerce kişinin tahliye edilmesine neden oldu. Bu aksaklıkların etkisi geçici olsa da, politika yapıcılar büyüme hedefine ulaşılabilmesi için ekonomiye daha fazla destek gerekip gerekmediğini değerlendirirken verileri yakından takip ediyorlar.

Temmuz ayında binek araç satışları yüzde 21 oranında düştü. Öte yandan, Çinli otomobil üreticileri, rakiplerle yaşanan şiddetli fiyat rekabeti ortamında yüksek hammadde maliyetleri ve süregelen indirim uygulamaları nedeniyle kâr marjlarının daralmasına devam ediyor.