Otomotivde yazılım öne çıkıyor

Ali Bilaloğlu, 2025 yılının pandemiden sonra otomobilin "enflasyona karşı koruma cihazı" olarak görülmesinden uzaklaşıldığı, pazarın normalleştiği bir yıl olduğunu belirtti.

Bu dönemde elektrikli araçların pazar payı yüzde 18’e, hibrit araçlarla birlikte ise yüzde 45 seviyesine yükselerek Türkiye'yi Avrupa'da ileri bir noktaya taşıdı. Bilaloğlu, Türkiye’nin şarj altyapısının araç başına düşen soket sayısında 3 ile 4 arasındaki oranla oldukça iyi bir konumda olduğunu vurguladı.

Sektörün 2026 yılına "dikkatli bir iyimserlikle" girdiğini ifade eden Bilaloğlu, Orta Doğu krizi ve artan ham madde maliyetlerinin tedarik zinciri üzerindeki baskısına dikkat çekti.

Petrol fiyatlarındaki artışın sadece yakıtı değil, tüm sanayiyi etkileyerek küresel enflasyonu yüzde 1 ile yüzde 5 arasında körükleyebileceği uyarısında bulundu. Mart ayı itibarıyla pazarda yüzde 15’lik bir yavaşlama görüldüğünü, Ramazan ayı ve savaş gündemi nedeniyle showroom trafiğinde bir azalma yaşandığını belirtti.

Otomobillerin artık mekanik bir üründen ziyade yazılım odaklı birer teknoloji cihazına dönüştüğünü kaydeden Bilaloğlu, güncel bir aracın 10 yıl öncesine göre 10 kat daha fazla işlemci gücüne ihtiyaç duyduğunu söyledi. Doğuş Otomotiv’in bu alanda 6 farklı startup şirketine yatırım yaptığını ve dijital dönüşümü önceliklendirdiğini açıkladı.

2026 yılı içerisinde Volkswagen, Audi, SEAT ve CUPRA gibi markalarda 8-10 adet yeni modelin Türkiye pazarında satışa sunulacağını müjdeleyen Bilaloğlu, vergi tarafında şu an için ek bir maliyet artışı öngörmediklerini belirtti. Türkiye’nin gençleşen demografik yapısı sayesinde otomobil pazarının orta vadede 1 ile 1,2 milyon adet arasında stabil kalacağını öngördüğünü dile getirdi.