Honda, ABD tarifelerine rağmen kâr tahminini yükseltti
-
Honda, Mart 2026'da sona erecek mali yıl için kâr tahmini 500 milyar yenden 700 milyar yene yükseltti.
Honda Motor Co., Japon ürünlerine yönelik ABD ithalat tarifelerinin başlangıçta öngörülenden daha düşük olmasıyla yıllık kâr tahminini yükseltti. Ancak bu vergiler, şirketin son çeyrek performansını olumsuz etkiledi.
Şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Mart 2026’da sona erecek mali yıl için faaliyet kârının 700 milyar yen (4,7 milyar dolar) olacağını öngördüğünü açıkladı. Bu, daha önceki 500 milyar yenlik tahmine kıyasla artış anlamına gelirken, analistlerin ortalama tahmini olan 896 milyar yene göre daha düşük kalıyor.
İkinci çeyrek döneminde ise Honda’nın kârı 244 milyar yen olarak gerçekleşti. Bu rakam, analistlerin 310 milyar yenlik tahmininin altında kaldı. Bu düşüşte, tarifelerin 125 milyar yenlik olumsuz etkisi rol oynadı. Ayrıca çeyrek dönem satışları yüzde 1 düşüşle 5,3 trilyon yene geriledi.
Honda Mali İşler Direktörü Eiji Fujimura, gazetecilere yaptığı açıklamada, tarifelerdeki azalmanın “elbette olumlu bir etkisi olacağını” söyledi. Fujimara, serbest ticaretin, müşterilere en iyi ürünleri sunan küresel rekabeti beraberinde getirdiğine de dikkat çekti.
Honda, ticaret vergilerinden kaynaklanan toplam etkinin artık 450 milyar yen olmasını bekliyor. Bu rakam, önceki 650 milyar yenlik tahmine göre düşüş gösteriyor. Fujimura’ya göre, bu 200 milyar yenlik revizenin yarısı, ABD’deki fiyat artışlarından kaynaklanıyor.
Şirket, bu yıl genelindeki araç satış hacmi tahminini değiştirmeyerek 3,62 milyon araç olarak korudu.
Motosiklet bölümü kâr ederken otomobil zarar etti
Honda, motosiklet bölümünün ise ilk çeyrek boyunca güçlü kalmaya devam ettiğini, 189 milyar yen kâr ve yüzde 20’lik rekor faaliyet marjı elde ettiğini belirtti. Bu başarıda özellikle Brezilya ve Vietnam’daki büyümenin etkili olduğu vurgulandı.
Honda geçtiğimiz hafta Türkiye'de 20 milyon dolarlık yatırım yapacağını ve İzmir'de motosiklet fabrikası açacağını duyurmuştu.
Motosiklete karşılık, otomobil segmenti neredeyse 30 milyar yen zarar etti. Bunun temel nedeni Asya genelindeki satışlardaki zayıflama ve özellikle Çin’deki keskin düşüş oldu.
Bloomberg Intelligence kıdemli otomotiv analisti Tatsuo Yoshida, “Motosiklet bölümü öne çıktı” diyerek, konu hakkında “Çin ve Asya’nın diğer bölgelerindeki zorlu koşullar hafiflemeye başladığında, Honda’nın kazançları daha da yükselebilir” değerlendirmesinde bulundu.
ABD, Honda dahil Japonya’nın en büyük beş otomobil üreticisi için en büyük pazar olmayı sürdürüyor. 2024 yılında Honda ABD’de yaklaşık 1,4 milyon araç sattı. Bunların yaklaşık yüzde 40’ı ithal araçlardan oluşuyordu.