1915 Çanakkale Köprüsü açıldı

Asya ile Avrupa kıtalarını &Ccedil;anakkale Boğazı nda ilk kez birbirine bağlayan 1915 &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;s&uuml; bug&uuml;n a&ccedil;ıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan a&ccedil;ılışta yaptığı konuşmada &ldquo;&Uuml;lkemizin bu yatırımla sadece zamandan, akaryakıt t&uuml;ketiminden ve karbon salınımı azalımından yıllık kazancı 415 milyon euro olacak. Hesaplamalar, bu projenin ekonomimize &uuml;retimde 5,3 milyar euro, istihdama 118 bin kişi, milli gelirde 2,4 milyar euro ilave katkı olacağına işaret ediyor.&rdquo; dedi. Erdoğan k&ouml;pr&uuml;den ge&ccedil;iş &uuml;cretinin 200 lira olacağını, ilk hafta t&uuml;m ge&ccedil;işlerin &uuml;cretsiz olacağını bildirdi. T&uuml;rkiye&rsquo;nin orta a&ccedil;ıklığı itibarıyla d&uuml;nyanın en uzun k&ouml;pr&uuml;s&uuml;ne sahip Japonya&rsquo;yı geride bırakarak, bu alanda ilk sıraya yerleştiğini belirten Erdoğan T&uuml;rkiye&rsquo;nin kamu-&ouml;zel işbirliği modeli performansında Avrupa&rsquo;da &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml;, d&uuml;nyada 13. sırada yer aldığını kaydetti. İstanbul u &Ccedil;anakkale ye, sonrasında da Kuzey Ege ye bağlayacak T&uuml;rkiye nin en prestijli projelerinden k&ouml;pr&uuml; ve otoyol bağlantısında a&ccedil;ılış i&ccedil;in hazırlık yapıldı. Peyzaj &ccedil;alışmaları kapsamında 516 bin 863 fidan dikilen projenin &ccedil;evresinde d&uuml;zenleme yapılarak, k&ouml;pr&uuml; &uuml;zerindeki bağlantı noktaları ve bariyerler kontrol edildi, eksiklikler giderildi. D&uuml;nyanın en uzun orta a&ccedil;ıklıklı k&ouml;pr&uuml;s&uuml; &Ouml;zellikleri itibarıyla simgelerin k&ouml;pr&uuml;s&uuml; olarak anılan, m&uuml;hendisliğindeki detaylarla &ouml;ne &ccedil;ıkan d&uuml;nyanın en uzun orta a&ccedil;ıklıklı k&ouml;pr&uuml;s&uuml; unvanına sahip 4 bin 608 metre uzunluğundaki 1915 &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ile iki kıta arasındaki yolculuk s&uuml;resi 6 dakikaya d&uuml;şecek. Malkara-&Ccedil;anakkale Otoyolu ve 1915 &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ile Marmara ve Ege b&ouml;lgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleriyle entegrasyonu sağlanacak, bu b&ouml;lgelerde ekonomik gelişime ve sanayinin ihtiya&ccedil; duyduğu dengeli bir planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına imkan sunulacak. En lerin projesi olarak anılan k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n ana kablosunda d&uuml;nyanın &ccedil;evresini 4 kez d&ouml;nebilecek 162 bin kilometrelik tel kullanıldı. Kule kesonları alan olarak kıyaslandığında bir futbol sahası b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;n&uuml; kapsarken k&ouml;pr&uuml;de kullanılan 227 bin metrek&uuml;pl&uuml;k beton ile 100 metrekarelik 5 bin 900 adet dairenin yer aldığı 25 bin n&uuml;fuslu bir il&ccedil;e kurulabiliyor. K&ouml;pr&uuml;n&uuml;n 2 bin 23 metrelik orta a&ccedil;ıklığı Cumhuriyet in 100 &uuml;nc&uuml; kuruluş yıl d&ouml;n&uuml;m&uuml;n&uuml;, 318 metrelik &ccedil;elik kuleleri de &Ccedil;anakkale Deniz Zaferi nin kazanıldığı 18 Mart 1915 i sembolize ediyor. Kırmızı-beyaz renge sahip kulelerin T&uuml;rk bayrağını temsil ettiği proje, 334 metreye ulaşan kule y&uuml;ksekliğiyle d&uuml;nyanın en y&uuml;ksek kulelerine sahip asma k&ouml;pr&uuml;s&uuml; unvanına sahip. 1 milyon 900 bin Euro tasarruf Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, a&ccedil;ılacak 1915 &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ile yıllık olarak zamandan 382 milyon euro, akaryakıt t&uuml;ketiminden 31 milyon euro, 3 bin 234 ağaca eş değer karbon salımındaki azalmayla &ccedil;evresel olarak 1 milyon 900 bin euro tasarruf elde edileceğini bildirdi. Bakan Karaismailoğlu, k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n, enlerin, ilklerin ve rekorların projesi olduğunu vurguladı. 1915 &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;s&uuml; n&uuml;n &ouml;zellikleriyle ilgili bilgi veren Karaismailoğlu, şu ifadeleri kullandı: 2 bin 23 metre orta a&ccedil;ıklık ve 770 er metre yan a&ccedil;ıklıkları ile k&ouml;pr&uuml;m&uuml;z 3 bin 563 metre uzunluğunda. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyad&uuml;kleri ile birlikte toplam ge&ccedil;iş uzunluğu da 4 bin 608 metreye ulaşıyor. D&uuml;nyada bu kadar uzun orta a&ccedil;ıklıklı ikiz tabliyeli tasarlanan ilk k&ouml;pr&uuml; olarak tarihe ge&ccedil;ecek. 318 metre kule y&uuml;ksekliği ve 16 metrelik mimari ama&ccedil;lı top mermisi fig&uuml;r&uuml;yle deniz seviyesinden 334 metre y&uuml;ksekliği ile d&uuml;nyanın en y&uuml;ksek kulelere sahip asma k&ouml;pr&uuml;s&uuml; olacaktır. 1915 &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;m&uuml;z bizim i&ccedil;in &ccedil;ok kıymetli olan pek &ccedil;ok sembol&uuml; bağrında taşımaktadır. 2 bin 23 metre orta a&ccedil;ıklık, Cumhuriyet imizin 100. yılı olan 2023 e atıftır. 318 metrelik &ccedil;elik kuleleri, 18 Mart 1915 &Ccedil;anakkale Zaferi ne işarettir. 16 metrelik mimari ama&ccedil;lı top mermisi fig&uuml;rleri, top mermilerini insan&uuml;st&uuml; bir g&uuml;&ccedil;le sırtlayan Seyit Onbaşı ya saygımız, selamımızdır. Kırmızı-beyaz renkli kuleler, al bayrağımızı işaret etmektedir. 4 yıllık yapım s&uuml;resin boyunca 30 bin &ccedil;alışma arkadaşımız en yoğun zaman da 6 bin personel ve 740 adeta iş makinesi ile gece-g&uuml;nd&uuml;z &ccedil;alışarak tamamladığımız projemiz, hem şehit ecdadımıza vefa borcumuz ve hem de &uuml;lkemizin aydınlık geleceğinin teminatıdır. Yılda 3 milyon 530 bin kilovatsaate yakın enerji tasarrufu Bakan Karaismailoğlu, projenin teknolojik donanımıyla ilgili şu bilgileri paylaştı: Malkara-&Ccedil;anakkale Otoyolu ile &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;m&uuml;z akıllı ulaşım sistemleri ile donatıldı. Proje kapsamında 225 bin 250 metre uzunluğunda fiber optik iletişim altyapısı, 34 değişken mesaj işaretleri, 62 olay algılama kamera sistemi, 6 meteoroloji &ouml;l&ccedil;&uuml;m istasyonu, 1 felaket kurtarma merkezi ve 1 acil &ccedil;ağrı sistemi gibi &ouml;nemli akıllı ulaşım sistemleri yollarımız donatıldı. Sis, buzlanma ve kaza riskleri, kontrol merkezlerinde 7/24 esasına g&ouml;re yapay zeka ile izlenecektir. T&uuml;rkiye de ilk kez uygulayacağımız LED otoyol aydınlatma sistemiyle diğer sistemlere g&ouml;re yılda 3 milyon 530 bin kilovatsaate yakın enerji tasarrufu sağlayacağız. Bu şekilde 300 ton karbon salımının &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;eceğiz. K&ouml;pr&uuml; ve otoyol projemiz kapsamında da 540 bini otoyol g&uuml;zergahında olmak &uuml;zere toplamda 1 milyon 540 bin ağa&ccedil; dikildi. &rdquo;Dış ticarette avantaj sağlayacağız&rdquo; Bakan Karaismailoğlu, bağlantı yolları ile 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-&Ccedil;anakkale Otoyolu nun devreye girmesiyle, mevcut devlet yoluna kıyasla ulaşımın 40 kilometre daha kısalacağını belirtti. Feribotla saatler s&uuml;ren iki yaka arasındaki ulaşımın k&ouml;pr&uuml;yle 6 dakikada sağlanacağına dikkati &ccedil;eken Karaismailoğlu, şunları kaydetti: Bu şekilde taşımacılıkta s&uuml;reler ve maliyetler ciddi oranda azalırken, dış ticaret avantajları da sağlayacağız. Projenin yapım ve işletmesinde binlerce kişiye iş imkanı kazandırıldı. Otoyolumuz, &uuml;lkemizin en gelişmiş b&ouml;lgelerinden Marmara ve Ege b&ouml;lgelerini birbirine bağlarken aynı zamanda, demir ve hava yolu ulaşım sistemleri ile birlikte limanlarımızla olan entegrasyonu da artıracaktır. Yap-işlet-devret modeli ile yapımını ger&ccedil;ekleştirdiğimiz 1915 &Ccedil;anakkale K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ve Malkara-&Ccedil;anakkale Otoyolu Projemiz 2 milyar 545 milyon euro yatırım tutarı ile 4 yıl gibi rekor bir zamanda tamamlandı. Projemiz sayesinde yıllık zamandan 382 milyon euro, akaryakıt t&uuml;ketiminden 31 milyon euro, 3 bin 234 ağaca eş değer karbon salımındaki azalmayla &ccedil;evresel olarak 1 milyon 900 bin euro tasarruf elde edeceğiz. B&ouml;ylece toplam tasarruf tutarı yıllık olarak 415 milyon euroya ulaşacak. Projemizin 1,5 yıl &ouml;nce a&ccedil;ılması ile &uuml;lke ekonomisine 628 milyon euro katkı sağlamış oluyoruz. Projemizin, Gayrı Safi Milli Hasıla ya etkisi 2 milyar 442 milyon euro, &uuml;retime etkisi 5 milyar 362 milyon euro, istihdama etkisi 118 bin kişi olarak dikkat &ccedil;ekmektedir.

1915 Çanakkale Köprüsü açıldı

Öne Çıkanlar